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标题: 你赞成高铁降速吗？ [打印本页]

作者: 成局成段 时间: 2011-7-3 08:36
标题: 你赞成高铁降速吗？
首先说明本人观点，本人赞成降速举措。因为目前我国高铁零部件只是刚刚完成了全自主制造阶段，过渡到低成本阶段还需要时间。目前我国高铁列车零部件面临的严峻问题是零部件寿命过低，而且造价很高。再加上我国高铁价格对于大多数人而言还是比较贵的，提价空间很少。而且我国高铁建设速度太快，三倍于国外速度，偿还贷款压力巨大。因此我国大部分高铁目前都处于严重亏损的状态（不过这是高铁建设的普遍规律，是非常正常的，不过我国的情况要严重些。）
   而目前我国城际，高铁项目大都处于亏损状态，资本回收周期都过长。
   另外再看看现有的例子，就是日本新干线，日本新干线目前还是目前最普及的高铁之一，而且日本新干线是全世界最抠门的高铁之一。下面我列举几个细节。
   如果新干线和一条日本普速线并行，除了轨距之外，你很难区分，日本新干线用的接触网电杆跟普速线的没有任何太大差别，而且这电杆除了作为铁路供电外，在个别还区间还架设了普通输电线。
   在一些最快的希望号列车都停靠的车站，例如京都站，正线装的是普速道岔而不是提速道岔。而且股道利用率高，正线停车常有。
   车站极小，而且几乎没有候车室，因为新干线的极度准时，人员基本是随到随走，不存在人员滞留，根本没有很大的站房，有的新干线站房在外观看来就是一个小木屋，造价低。
   列车的亮点永远是节能。N700系是高铁列车里注明的节能王。N700以270KN/H的速度行驶时耗电量只有0系以210KM/H的百分之30%左右（这数据很可怕）
   乘客素质很高，日本人做新干线时产生的垃圾从来都是自己带走而不是扔在车上的垃圾桶，这样可以减少卫生服务人员，降低成本，而且车上的大部分设施都很旧，因为维护得当很多东西寿命都很长。
   加强耗材的寿命，最明显的是日本高铁列车的受电弓都是被一个罩子给罩起来的，这样比较脆弱的绝缘子就被保护起来了（不像咱的380A和2C在正面迎风面上几乎是裸弓，16节编组的380A装设了4台受电弓据说也是为了加长维修周期，但这造成了受电弓配置的浪费），新型受电弓没有外置软线，比绝缘子还脆弱的软线也不成问题。而我国绝缘子和软线寿命均不超过10天。
   D-ATC系统造就了全世界最高的行车密度。列车限速随着与前车距离浮动变动。
   开行多档次的慢速列车。日本新干线仍然有200公里级别的车在线上跑，而且为数不少。
   另外我觉得我国一开始对高铁的定位也是有问题的。首先我国高铁把一开始竞争的主体放在了航空上，而目前只能说明，高铁只能击败短程航空，对于像北京和上海这样遥远的城市而言，需要经常往返两地的乘客的时间更值钱，而高铁在长程上仍比航空慢2个小时左右，而且京沪高铁到上海也是到虹桥，跟航空相比更接近城市中心的优势就没有了。对于不经常往返的人来说，选择高铁省下的金钱也不多。而把竞争主体放在航空也造就了我国高铁运营速度远远超过其他国家。而列车以350公里的时速运行的时候，相当于连续撞击砖墙，而且为了防止车轮打滑，还要利用气动力提供很大的下压力，这给转向架很多灵活的部件也提高了要求，从而又导致零部件寿命过低，使得运营成本雪上加霜。
   但高铁在将来对航空仍然具有绝对优势，第一是受天气影响相比航空而言非常小，而且随着我国技术的提高，目前高铁的运营成本会有一个很可观的下降空间，而航空就没有这么可观的空间了，而且随着城市轨道交通的完善，高铁距离城市中心近的优势将体现出来。而且我国高铁线路建设标准高，将来仍有很大的提速空间，进一步加大时间优势，另外还有，就是坐飞机基本上不能工作，因为所有电子设备都必须关闭相应的功能，而乘坐高铁完全没有这个问题。未来高铁还有一大技术就是管道高铁，将线路置于管道之中，降低管道内的气压，进一步削弱飞机在高空空气稀薄的优势。
   因此高铁降速只是特别情况的权宜之计，绝对不会作为长久政策使用，铁道部是不会让高标准的线路白白浪费在那儿的。所以大家放心吧，盛部长上任的时候就说过中国高铁将会按照计划继续发展。

作者: w910621 时间: 2011-7-3 10:06
快了不好,磨损大，慢点安全点也好啊

作者: 沈局长段-天使 时间: 2011-11-3 13:16
不赞成！先跑下 CRH400看看！

作者: 2TE10 时间: 2011-11-3 14:43
安全第一，还没有学会爬就想着跑，迟早是要摔跟头的，这个跟头是以旅客的生命为代价的，摔不起

作者: SS9G0160 时间: 2011-12-24 19:46
还是降降吧，安全第一

作者: WQW 时间: 2011-12-27 17:49
降点吧安全

作者: 雷厉风行 时间: 2011-12-30 16:37
还是开慢点吧！！！！！

作者: DF新时速 时间: 2012-1-14 12:21
慢点开吧。。国人伤不起

作者: ＂习惯这种安静 时间: 2012-1-28 22:00
慢点滴好，刚做了高铁下来现在武广最快也就306 看着的。

作者: 永恒的情人结 时间: 2012-1-29 00:08
降吧，反正也不差这点时间

作者: error3 时间: 2012-2-6 19:08
反正我不乘坐高铁！

作者: -゜勿忘心安 时间: 2012-2-13 17:16
降吧。。安全重要

作者: me不是猪 时间: 2012-8-26 11:24
不赞成！自己去试试，尤其是300与350，安全性几乎一样，出了问题都停不下来，再说，7.23是完全的管理事故，不关动车本身啥事。我家就在出事点旁。那天的的雷呀。。。。。。（当天金温线全晚点（金温线，温州另一铁路））——！

作者: 温存°d3sTiny- 时间: 2012-8-30 13:14
高铁降速就没有存在的必要了

作者: gdhuangsha 时间: 2012-9-26 00:14
不管怎么说，我都支持中国高铁！

作者: ㄨ特警ミ 时间: 2012-12-21 22:53
不赞同快点多好啊

作者: danleo123 时间: 2012-12-31 13:18
高铁降速是好事

作者: wwdd00 时间: 2013-1-7 09:45
高铁降速还叫高铁么？可以降，但是得改名叫动车，不行叫高铁了

作者: superman0904 时间: 2013-5-20 09:58
我虽然赞成，这是从安全方面考虑，但是【高速铁路】应该跑出它应有的速度。

作者: nei`you 时间: 2013-6-28 13:01
安全第一才是最重要的，太快了不安全。

作者: メ乱い 时间: 2013-7-4 11:05
本来就图个快，再降就和t没什么区别了。

作者: 钢人铁马号 时间: 2013-7-16 08:30
绝对不赞成！

作者: 新概念 时间: 2013-11-26 22:48
我们可以反问一下人类有必要一味的追求无限的速度吗

作者: 染尘丶Demod 时间: 2013-12-25 20:55
没坐过高铁

作者: 逍遥-城工 时间: 2014-1-20 12:27
安全点更好，毕竟只有一条命吧。现在动车线路也开始造了。所以估计等个几年后，动车线路中的速度也会降慢的

作者: wanghongyu5683 时间: 2014-2-22 13:40
仔细看了楼主的分析，感觉非常有道理

作者: HXD3CA6018 时间: 2014-2-22 14:15

沈局长段-天使发表于 2011-11-3 13:16
不赞成！先跑下 CRH400看看！

有CRH400这个车吗？

作者: 范军 时间: 2014-4-12 07:59
安全第一！毕竟中国高铁技术消化还不是能全吃透

作者: 暮色年华04 时间: 2014-4-12 10:25

高铁本来是很安全且很经济的交通工具，如果减速了，跟其他的列车有什么区别？

作者: 立正去上课~!~/ 时间: 2014-4-12 19:10
没做过高铁，不懂内部关系

作者: 快乐小不点 时间: 2014-4-13 14:14
高铁降速没什么意义啊，300公里速度撞车不也一样完蛋？还不如快一点。安全工作加强就好了

作者: MSTSGOD 时间: 2014-5-25 20:18
我不大喜欢降速，而且，新干线车站没有候车室，怎么候车？在广场上？还是根本连广场都没有？

作者: 天府之星T8 时间: 2014-11-21 13:22
高铁降速，但票价没变，就非常划不来，我不赞成高铁降速

作者: 秋之岚 时间: 2015-2-23 11:54
赞成吧..
毕竟安全更重要。

作者: NING 时间: 2015-2-23 15:15
减速的话，和动车就无太大区别，谁还会去花大价钱去买高铁票

作者: NING 时间: 2015-2-23 15:16
虽说路程少点但我觉得不能降速

作者: tianbao 时间: 2015-2-26 10:44
技术到了，一切都好说

作者: lian1976123 时间: 2015-2-27 09:29
毕竟每种机车各有各的特点，速度快了不仅缩短了路程，还方便了大家，这也是一个国家交通发展的标志。

作者: 毕茗 时间: 2015-3-1 22:24
200到300的速度我觉得OK啦。

作者: soho 时间: 2015-3-1 23:17
我们这边通高铁的地方没人去坐慢班，首先高铁！

作者: Leon0102 时间: 2015-3-2 00:58
CRH 信号机有问題
希望不加速

作者: 逍遥-西铁西局 时间: 2016-3-9 13:45
高铁就是要快不快就不爽了不爽了还坐啥😓😓😓

作者: yxd 时间: 2016-5-22 15:00
不赞成！降速是因为7.28，但速度慢不代表安全，以前速度慢事故也不少

作者: SDJNWZL 时间: 2016-5-22 15:08

只要不太慢就好了

作者: 寂寞族 时间: 2016-5-22 15:40
建议降一下，但别太降狠了

作者: ccc756535183 时间: 2018-8-23 13:50

沈局长段-天使发表于 2011-11-3 13:16
不赞成！先跑下 CRH400看看！

兄嘚那叫CRF400A/B

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