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标题: 25K为什么挂KD？ [打印本页]

作者: wangchh166 时间: 2012-10-23 18:45
标题: 25K为什么挂KD？
每次看到25K时总会看到KD,哪怕是能机供电的机车牵引时仍然有，这是为什么？

作者: 上海机务段 时间: 2012-10-23 20:18
有些长途T/K车应为途中需要更换机车或途径非电化区段，不可能全程是机供，所以需要KD。

作者: liyongqiang 时间: 2012-10-23 20:22
支持楼主正解

作者: wangchh166 时间: 2012-10-23 20:28

上海机务段发表于 2012-10-23 20:18
有些长途T/K车应为途中需要更换机车或途径非电化区段，不可能全程是机供，所以需要KD。

我住在郑州，每次看车都能看到T1，广铁SS9G牵引，它也有KD

作者: 上海机务段 时间: 2012-10-23 22:12

wangchh166 发表于 2012-10-23 20:28
我住在郑州，每次看车都能看到T1，广铁SS9G牵引，它也有KD

T11/2次编组：SS9+UZ+KD+10YW+RW+CA+4YZ+XL
从这上面上看，达到了19节编组，而且以卧铺为主，供电量要求比一般列车稍大，可能以SS9的供电能力稍显不足，当然这只是我谁便说说而已。我也搞不清为什么这班车非得加挂KD.

作者: 挚念不弃 时间: 2012-10-24 00:01
上海机务段正解

作者: wangchh166 时间: 2012-10-24 00:39

上海机务段发表于 2012-10-23 22:12
T11/2次编组：SS9+UZ+KD+10YW+RW+CA+4YZ+XL
从这上面上看，达到了19节编组，而且以卧铺为主，供电量要求 ...

所有的25K都有KD

作者: 上海机务段 时间: 2012-10-24 09:02
25K车底也有不带KD的，如T249/50/1/2 武汉－成都武局武段DC600V25K。
我查了下，如需机车供电的话，那25K车底也需要是DC600v车底，而新型的25K DC600V车底数量很少。
普通型的25k发电车集中供电AC380V交流电（新的25K为DC600V电力机车供电，不再需要KD）

作者: 鸭局逍遥段 时间: 2012-10-27 20:16
有可能是机车供电量不足,也可能是中途要由无机供机车牵引,或者干脆就本务没有列车供电

作者: 孙筱雨 时间: 2012-10-29 08:22
总得有点备用把万一特殊情况不能让车厢没电啊

作者: 1286053709 时间: 2012-10-29 10:39
是不是因为供电不足啊

作者: 北飞的候鸟 时间: 2012-10-29 11:45
不挂KD就只能机供，可是机供的话机车功率就受影响了，跑不快了！！所以现在基本上是机供25G的多，25K很少了

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