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标题: 问：我国的客车车厢一般不超过20节，还能加长么？ [打印本页]

作者: 我爱逍遥 时间: 2011-6-23 22:43
标题: 问：我国的客车车厢一般不超过20节，还能加长么？
我国的客车车厢一般不超过20节，据说，这和我国的各个车站站台的长度决定的。由于我国的人口太多，绝大部分依赖火车出行。尽管有高铁的出现，但是高铁是有钱人的高铁，一般人消费不起。特快，普快，普慢，仍然是主流。但是普通铁路没有提速的可行性了，无法再增加客车车次，惟一的解决办法是增加车厢，但是站台也就那么长。问：能不能在增长站台的基础上增加车厢？谢谢！

作者: 2TE10 时间: 2011-6-23 22:48
回答你一下，你上面的解读是有误区的，车辆的编组，不光是取决于站台的长度，他要综合考虑到，包括机车牵引力，站线有效长度，以及信号的布置，还有包括区段客流密度等等多方面因素综合去考虑的，站台的有效利用长度只是一个指标之一，所以考虑旅客列车的扩编，必须要统筹兼顾去看

作者: DF新时速 时间: 2011-6-24 23:21
大功率机车完全可以牵引过30辆编组的普通25型系列客车，包括我还见过一辆DF4B牵引近40节的22和25B型车辆混编的长列车保持约80Km/h的速度，一般情况下，客运列车编组在19节，超过19节是要申请特殊编组的（有个指令单）。因为列车制动是要风压的，编组太长，压力会打不到后部车厢，所以铁路对编组方面要求会很严。
客车风缸压力：600Kpa，货车：500Kpa。

作者: 2TE10 时间: 2011-6-26 13:24
按照你的说法，只要能拉多少就可以编多少了，机车交路变化怎么办，你编个25辆客车，加上载重至少有毛2000吨，你前个区段用HXD跑当然没有问题，你后面给换个DF4那怎么跑，所以还是那句话，要综合考虑，不是那一个条件满足就可以的，要寻求平衡，而且一般不存在尾部打不上风，那样的话均衡风缸没有风，车就是抱闸的。
电力机车牵引的客货列车列车管定压都是600

作者: 揭阳—广铁龙段 时间: 2012-1-28 15:56
那为什么不能加长，机车加多呢？

作者: 262505702 时间: 2012-2-2 13:29
你加再多的车头也只有最前面的有用啊，又不是CRH每节车厢带动力

作者: 猫猫01 时间: 2012-2-16 17:06
加长的话停不进去站

作者: lqabcd945 时间: 2012-10-1 17:52
肯定不是想家多长就能加多长

作者: 231111 时间: 2012-10-31 20:09
唉！如果加长了......后面的车会撞上！

作者: じ☆ve考~拉 时间: 2012-11-4 20:28

231111 发表于 2012-10-31 20:09
唉！如果加长了......后面的车会撞上！

货运列车很长~

作者: じ☆ve考~拉 时间: 2012-11-4 20:30
客运列车速度都在80以上，在通过弯道的时候车太长会很不安全。

作者: 1006235556 时间: 2012-11-4 21:03
估计也就这样了

作者: gch0504 时间: 2012-11-24 13:25
哦，长知识了。

作者: liyongqiang 时间: 2012-12-14 00:22
提价不提速，抢钱没商量

作者: kc19890627 时间: 2013-1-23 16:45
应该是不能随便加长吧

作者: wpy411222 时间: 2013-1-23 18:31
哦终于知道了

作者: 1925587630 时间: 2013-1-27 20:14
那你得看线路，如果你临时停车，占着后头的岔道，突然来辆车，岔道搬不过去，两辆车就撞了

作者: xjandcmy 时间: 2013-3-2 17:59
长了肯定不安全，但不明白货车为什么能那么长

作者: wanghaikun9999a 时间: 2013-4-15 10:25
货车和客车不一样，客车是拉客的货车是拉货的，性质不一样，拉的东西也不一样所以不能加长

作者: 无形的翅膀 时间: 2013-4-16 12:27
拉车拉多了不好刹车而且太长了站台都够不着

作者: 海中玄鸟 时间: 2013-4-16 12:42

xjandcmy 发表于 2013-3-2 17:59
长了肯定不安全，但不明白货车为什么能那么长

货车的换长短，所以就有很多车厢。

作者: qqatbhsja00902 时间: 2013-4-18 19:39
货运列车长，有100多节，重量也重客车加长客车很重的，而且客车车厢已经很长了，不增加车厢，可以增加车厢长度，那么上厕所就要走很远了

作者: 三八前夜 时间: 2013-5-25 23:27
学习了！！！

作者: の靚囝BB囝☆ 时间: 2013-5-30 06:37
坐煤矿车。免费

作者: 韶山 时间: 2013-7-19 10:28
应该不行吧，人命关天嘛，但货列是很长的，有100多节的。

作者: xixi19940824 时间: 2013-7-21 01:38

DF新时速发表于 2011-6-24 23:21
大功率机车完全可以牵引过30辆编组的普通25型系列客车，包括我还见过一辆DF4B牵引近40节的22和25B型车辆混编 ...

如果是风压限制，那货车可以一百多节，而客车只有不到二十节，这相差也太大了吧！原来问过铁路机务的，他说是信号问题

作者: 食品 时间: 2013-7-26 12:41
列车长度有技术指标列车风管总压要保证600KPa,列车长度考虑特别是小站的道岔还有转向架受力等等一般在15-18节货车在30-50节

作者: SS41229 时间: 2013-8-10 21:11

lqabcd945 发表于 2012-10-1 17:52
肯定不是想家多长就能加多长

同意,总不能加10000节吧.....

作者: 带火星的小木条 时间: 2013-8-11 15:31

海中玄鸟发表于 2013-04-16 12:42:12
[quote]xjandcmy 发表于 2013-3-2 17:59 [url=forum.php?mod=redirect&got

换长什么意思啊？

作者: 欧阳秉浩 时间: 2013-8-13 14:22
现在的客运列车一般都是15、16节车厢吧

作者: J.O.Y. 时间: 2013-8-17 20:39
还是站太短牵引力绝对够只是起车慢

作者: 有一种温柔 时间: 2013-8-21 15:49
长车短站台也可以挺，承德东就是这样

作者: xuminkai333 时间: 2013-8-24 15:18
要功率大的车来拉

作者: 不_通 时间: 2013-9-28 22:19
貌似是这样的

作者: 美味的Tiramisu 时间: 2013-10-29 03:40
还有运行区段的地形，火车也要爬坡的，这些都要考虑，增加站台长度这个说法比较草率了

作者: liwenzhuo1006 时间: 2013-11-9 12:26
我见过最长的编组是18辆25G，不过我有个疑问，是不是可以效仿CRH重联的样子，将两列车重联，这样风压的问题基本解决。也解决了运能的问题

作者: 绝对零度 时间: 2013-11-20 14:20
城市的站台一般都差不多长度一列客车增加车厢后太长停不了不可能就一个车站把站台加长其他地方的站台没法停那这样加长的客车开出来根本没意义

作者: 大连机务段 时间: 2013-11-20 14:34
不能加，要不停不下

作者: 北飞的候鸟 时间: 2013-11-20 14:42
如果编组太长的话还有个问题就是制动时间差加大，前车已经制动了可是后面的车辆还没有制动，会更容易产生较大的列车冲动，严重的还会断钩

作者: 绝对零度 时间: 2013-11-21 14:52
现在制动波速也不是大问题了更不可能产生断裂发生

作者: 宝宝cc 时间: 2013-11-23 15:57
回答你一下，你上面的解读是有误区的，车辆的编组，不光是取决于站台的长度，他要综合考虑到，包括机车牵引力，站线有效长度，以及信号的布置，还有包括区段客流密度等等多方面因素综合去考虑的，站台的有效利用长度只是一个指标之一，所以考虑旅客列车的扩编，必须要统筹兼顾去看。还有站台长度有限

作者: 090 时间: 2013-12-8 21:03
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作者: stylebb 时间: 2014-3-4 20:24
火车加长车厢，长度由广州到北京的长度，到时人在车厢里面由广州走到北京。嘿嘿

作者: MSTSGOD 时间: 2014-11-8 14:38

262505702 发表于 2012-2-2 13:29
你加再多的车头也只有最前面的有用啊，又不是CRH每节车厢带动力

那补机是干什么用的？不就是用来增加功率的吗。

作者: 刘费来 时间: 2014-11-8 14:53

2TE10 发表于 2011-6-26 13:24
按照你的说法，只要能拉多少就可以编多少了，机车交路变化怎么办，你编个25辆客车，加上载重至少有毛2000吨 ...

可以批准电气化段，每次换车都换HXD，反正都有HXD

作者: 邸达1412 时间: 2014-12-20 18:15
主要还有各种原因，但唯一的方法是大量制造双层列车，这样就能在不超过19节编组的情况下尽可能多的增加运输量

作者: pxtgh 时间: 2014-12-20 18:57
在挂车厢，要双机头牵引了吧！

作者: xing6443022 时间: 2014-12-27 11:23
涨姿势。。。

作者: WANGRAN 时间: 2014-12-27 13:24
一味的增加车厢会降低列车的稳定性

作者: WANGRAN 时间: 2014-12-27 13:25
呵呵混点经验真是不容易啊还得凑字数真郁闷

作者: WANGRAN 时间: 2014-12-27 13:26
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作者: SS7E-0129 时间: 2014-12-27 14:23
并且编组越长，尾部车厢出轨的概率越大

作者: 晨光 时间: 2015-5-6 20:36
和谐3D和韶9可以轻松牵引20节列车。其他的功率不行

作者: QQ2178312972 时间: 2017-11-12 17:53
4416目前为止才5节，原因没多少人。（原来有13节，1XL+12YZ）

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