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标题: 25T型快运行包专用车 [打印本页]
作者: 一切从未发生过 时间: 2012-2-6 04:28
标题: 25T型快运行包专用车
25T型行包专列:2004年4月18日我国铁路成功实施了第五次大提速,参加本次大提速的车辆除25T型系列客车外,还有25T型行包专列(4月18日开行)。25T型行包专列是根据《铁道部2004年第一次行包专列招标标书》而进行设计生产制造的 ......
25T25T型行包专列主要技术参数、性能
轨距:1435mm
构造速度:180km/h
持续运营速度:160km/h
在平直道上重车紧急制动距离,初速度160km/h时:≤1400m
通过最小曲线半径:单车100m、连挂145m
平稳性指标:W≤2.75
载重:行包车 ≥23t 押运保鲜车 ≥15t
容积:行包车行李间 ≥160m3 押运保鲜车保鲜室 ≥115m3
噪音(140km/h时):押运保鲜车休息室 ≤68dB(A)
押运保鲜车机器间 ≤80dB(A)
押运保鲜车静止状态下车体传热系数(K值):工作间 ≤1.2W/m2.k
保鲜间 ≤0.4W/m2.k
静止状态下押运保鲜车保鲜间气密性:
保持超压50Pa±2%的供气量,Q≤80m3/h
押运保鲜车保鲜间温度:
在外温-40℃+36℃范围内,维持在0℃+20℃
范围内的设定温度,稳定状态下,温度不均匀性≤3℃
照度:符合GB/T12815《铁道客车照明设计基本参数》的要求
转向架型式:SW-220K型转向架
制动型式:盘形制动、电子防滑器,104集成式电空制动装置
供电型式:押运保鲜车车下设两台60KVA风冷柴油发电机组,交 流 三相四线制, AC380V、50Hz;两台机组互为备份,可任意切换向全列供电。停车时押运保鲜车也可由外接电源供电。
空调通风及采暖:
行包车设自然通风器、押运保鲜车设车顶单元式
空调机组、部统型板式电加热器
押运保鲜车制冷和加温型式:
分体式制冷/加温机组,压缩冷凝机组设在机
器间内,蒸发机组设在保鲜室内
车门型式:行包车行李室采用对开大拉门
押运保鲜车保鲜室采用嵌入式移门
车窗型式:行包车为固定式采光窗
押运保鲜车为160km/h速度等级的统型铝合金单元式车窗
风挡型式:橡胶风挡
轴重:≤16.5t
车体长度:25500mm
车体宽度:3105mm
车顶距轨面高度(空车时):4433mm
车辆定距:18000mm
车钩中心线距轨面高度:880 mm
车钩连接线间距离:26576mm
通过台渡板面距轨面高度:1333mm
本文章为转载文章 感谢原作者
作者: -动漫先森° 时间: 2012-11-7 19:14
好把戏啊啊
作者: 孙筱雨 时间: 2012-11-16 09:52
这东西有直特的待遇把?
作者: 牵着你的左手 时间: 2012-11-16 21:06
好棒哦~~谢谢楼主{:soso_e113:}
作者: 飞翔吧翁 时间: 2012-12-3 22:30
第一次见到,快运火车
作者: 8200320 时间: 2013-3-9 21:10
先谢楼主,车迷就是力量
作者: 燃烧的战车 时间: 2013-3-15 15:56
区长辛苦了
作者: 迎客松2011 时间: 2013-3-15 16:11
呵呵呵,见过很多次,很牛的!
作者: 挚念不弃 时间: 2013-3-15 19:49
图挂了。。。。。
作者: andy9520 时间: 2013-3-18 12:27
这个还真没见过!
作者: 兰局兰段SS99425 时间: 2013-4-29 12:50
我也第一次见
作者: BMW_328i 时间: 2013-10-15 21:49
这种车见过一次。
作者: 聆>_<聽 时间: 2013-10-29 19:09
看看啦!好喜欢
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