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SS9G 车头简介
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作者:
一切从未发生过
时间:
2012-2-6 04:09
标题:
SS9G 车头简介
为了牵引秦沈线过境旅客列车需要,SS9机车投入批量生产,其中,SS9-0001——0043号机车为SS9型;2002年,株洲厂从0044号机车开始了技术改造,主要对其通风方式,外形等方面进行了较大改动,形成了我们常说的SS9G机车。目前SS9和SS9G机车总共已生产了100台左右,主要配属给沈阳局沈阳机务段和北京局北京机务段,在哈大线和秦沈线运用。
SS9和SS9G机车转向架的主要结构特点是:采用轮对空心轴六连杆驱动装置,充分借鉴国产SS8型机车的成熟技术,同时借鉴了SS6B的成熟电路;二系弹簧采用高圆弹簧支承,配以垂向,横向液压减振器和抗蛇行液压减振器;一系是钢圆簧加液压减振器结构;转向架总静挠度较大;牵引电机全悬挂;基础制动装置采用独立单元式单侧制动;停车制动采用蓄能制动;牵引方式为双侧平拉杆;转向架还配有撒沙装置,接地装置,轮缘润滑装置,横向和垂向止挡等附属部件。其通过最小曲线半径为125m(v≤5km/h),一系弹簧静挠度为54mm,二系弹簧静挠度为90mm,牵引点高460mm,机车制动率为44%,160km/h
紧急制动
距离1560m,停车制动率为15.6%,车体与转向架横向,垂向距离分别为30mm,40mm。其结构大体类似SS6B机车构架,采用“目”字形箱形梁焊接结构,由两根鱼腹形直侧梁,两根横梁,两根端梁组焊而成,整体刚度,强度大。该转向架最大轴重转移量为18.19kN,粘着利用率为91.6%,非线形蛇行临界速度达到300km/h,这些可以说是确保该型
机车
高速,平稳运行的充分条件。
具体参数 韶山9独立通风型电力机车(SS9G)
用途:干线客运
轴式:Co-Co
传动方式:交—直传动
持续功率:4800kW
持续速度:99km/h
持续牵引力:169kN
最高速度:170km/h
最大牵引力:286kN
整备重量:126t
累计产量:171台
首台投产年代:2002.11
株洲电力机车厂制造
电流制 单相交流(50Hz)
工作电压/kV 额定值 25
最高值 29
最低值 19
电传动方式 交—直电传动
机车功率(持续值)/kW 4800
机车最大功率(SS9) 5400
持续牵引力(SS9,半磨耗)/kN 169
启动牵引力(SS9,半磨耗)/kN 286
电制动方式 加馈电阻制动
制动功率(SS9)/kW 4000
最大制动力(SS9)/kN 180(15km/h—80km/h)
额定速度(SS9,持续制)/km/h 99
最大速度(半磨耗)/km/h 170
牵引恒功速度范围(SS9)/km/h 99—160
空气压缩机风量(SS9)/m3/min 2.2
主风缸容量(SS9)/l 1212
空气制动系统 DK-1
基础制动装置 8〞╳3.5单元制动器
单侧双闸瓦
轨距/mm 1435
轴式 C0-C0
机车整备重量/t 126-1%+3%
轴重(SS9)/t 21
传动方式(SS9) 单边直齿传动
传动比(SS9) 77/31=2.4839
车钩中心距(SS9)/mm 22216
车体底架长度(SS9)/mm 21000
车体宽度(SS9)/mm 3100
车体最高点距轨面高度(SS9)/mm 4605
转向架轴距/mm 2150
机车全轴距(SS9)/mm 15870
车钩水平中心线距轨面高度/mm 880±10
受电弓滑板中心距(SS9)/mm 11100
受电弓安装座距轨面高度(SS9)/mm 4140
车轮直径/mm 1250(新轮)
1150(全磨耗)
感谢 原图赞助者
作者:
error3
时间:
2012-2-6 11:03
我地图片地没有看到。
作者:
灰太狼的苦衷
时间:
2012-7-4 19:27
烧酒就是好....外形不错.....比DF11G好看啊.....DF11G居然叫猪头....
作者:
血刘成河
时间:
2012-7-17 08:50
我小时候特别喜欢烧酒。看见了就兴奋。那时候在深圳很多的。烧酒貌似现在在拉新时速货运吧。
作者:
XYApplause
时间:
2012-8-5 00:46
我最喜欢的就是SS9G系列的了
作者:
zt21pl
时间:
2012-8-11 17:33
西北没有的。
作者:
宁局
时间:
2012-8-18 13:54
我最喜欢跑特快系列的机车了
作者:
海_阔_天空XXXXX
时间:
2012-8-18 16:01
灰太狼的苦衷 发表于 2012-7-4 19:27
烧酒就是好....外形不错.....比DF11G好看啊.....DF11G居然叫猪头....
那是因为它拉的直特,ZT和猪头谐音
作者:
Daver火车迷
时间:
2012-8-25 19:25
这个最配25G的车厢
作者:
lqabcd945
时间:
2012-10-2 09:50
很专业的数据
作者:
Daver火车迷
时间:
2012-10-3 19:08
和SS7G的车头很相似
作者:
563214
时间:
2012-10-5 07:29
蛮喜欢SS9的.也喜欢DF11G
作者:
lqabcd945
时间:
2012-10-5 21:17
很好 的转载
作者:
boy_^_^o_洋洋
时间:
2012-10-9 12:32
不错,介绍的跟详细!
作者:
孙筱雨
时间:
2012-11-3 12:47
多谢分享!
作者:
hc伤痛无声
时间:
2012-12-18 07:26
我们东北现在都是这种SS9的用做牵引。
作者:
dut19880128
时间:
2012-12-21 14:02
参数哦尚可,继续加油
作者:
-动漫先森°
时间:
2012-12-21 18:24
喜欢SS7E.SS8系列.SS9系列机车
作者:
『如呵№選擇』
时间:
2013-1-22 20:17
很不错 比较详细
作者:
浪孓/yl尛俆
时间:
2013-1-22 20:39
SS9G确实很漂亮,不过个人还是更喜欢DF11G一点
作者:
睡不着着着着
时间:
2013-1-24 11:49
好好学习 天天向上
作者:
慵懒的大猫
时间:
2013-1-25 18:34
ss9,ss9G在外形上有啥区别呢。。。。。。
作者:
Isly
时间:
2013-1-29 20:51
受教了~很多数据都是第一次看到!
作者:
AI火车啊
时间:
2013-1-29 23:35
很好很强大,我很喜欢,谢谢
作者:
火车喵喵
时间:
2013-2-2 19:19
哈哈哈,超喜欢的烧酒。。。
作者:
hanbing1329
时间:
2013-5-15 14:27
不错,学习了,谢谢楼主
作者:
ly1085351848
时间:
2013-5-15 14:55
谢谢lz发现
作者:
立正去上课~!~/
时间:
2013-10-3 14:26
第二张图那个火车标志怎么那么模糊
作者:
誹。買品
时间:
2013-11-23 00:49
9改,长春最常见的车型之一
作者:
lncyzj
时间:
2013-12-2 09:01
我家这没有电气化铁路,看的最多的就是绿色的西瓜。
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