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标题: 纪念利子依达事故(图片) [打印本页]

作者: 4415来绿皮车 时间: 2015-10-22 13:06
标题: 纪念利子依达事故(图片)
利子依达事故：1981年成昆铁路利子依达事故，是1981年7月9日发生在中国成昆铁路的一起严重的旅客列车意外重大事故，造成超过240人死亡或失踪，也是中国铁路历史上旅客伤亡最为惨重的事故。折
1981年7月9日凌晨1时30分许，大渡河支流利子依达沟爆发泥石流，把沟口的17米高、百多米长的利子依达大桥冲毁。
1时41分，由格里坪开往成都的442次直快旅客列车在尼日站与成都开往金江站(今攀枝花站)的211次快车交会之后，由尼日站开出。一分钟后，尼日站向前方乌斯河站为442次列车报点期间发现电话中断，线路不通，无法联络。1时45分，列车以时速40公里速度驶进奶奶包隧道，在转过隧道曲线之后，列车司机王明儒忽然发现隧道出口的山沟旁的护路房倒塌，以及看不到前方利子依达大桥铁轨的反光，便尝试以紧急制动把列车刹停。由于从隧道通往大桥的路段是下坡段，坡度达14‰，列车未能在桥面中断位置前停下。1时46分，两辆机车、13号行李车、12号邮政车及3辆客车车厢(9至11号)从桥坠下，其中机车及11至13号车坠入大渡河中，9号和10号车则掉在岸边，8号硬座车厢在桥头的隧道内被强大的冲击力撞出钢轨，翻覆在隧道口外。

折事件共造成240多人(包括机车内的4名司机)死亡或失踪，成昆铁路运营中断超过半个月。折叠有关方面在事故原址修建临铁路桥，并于奶奶包隧道入口旁修建新的利子依达隧道。临时铁路桥于同年7月24日恢复通车，至1984年5月新隧道开通后停用及拆卸。新隧道位于沟口地底，避免了日后发生的泥石流对途经列车的威胁。[/url]原有的奶奶包隧道事故后废弃，其铁轨和路枕被拆除而剩下的利子依达大桥桥墩则仍屹立至今。

纪念利子依达事故(图片)

作者: w910621 时间: 2015-10-23 09:08
你咋就看不懂提示把图片传到微博上呢

作者: 世界啊 时间: 2015-10-23 13:25
让我们默哀一分钟吧

作者: 胡宇凡 时间: 2015-10-23 19:42
沉痛哀悼一分钟

作者: 坚持做某事123 时间: 2015-10-24 12:56
这个太令人悲伤，默哀

作者: SuperBayern 时间: 2015-10-24 15:04
天灾面前，我们只能默默祈祷

作者: 304136 时间: 2015-10-27 21:32
愿死者安息，望生人节哀

作者: 703 时间: 2015-11-2 12:53

啥线路啊这是

作者: 带火星的小木条 时间: 2015-11-11 08:50
默哀三分钟

作者: 帅锅Hen快乐 时间: 2015-11-15 17:38
是个悲剧，了解了

作者: 逍遥-爱南 时间: 2015-11-25 16:25
涨知识了，以前跑成昆还不知道那个多出来的隧道是干嘛的

作者: dvfsdvws 时间: 2015-11-29 12:16
一个悲剧，默哀吧。

作者: 小猪拉Z3 时间: 2015-12-9 07:31
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作者: crh380dc 时间: 2018-11-25 12:15
沉痛默哀一分钟

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