铁路信号灯的含义
铁路信号通常是用不同的颜色灯光等显示的，我国规定用红色、黄色和绿色作为信号的基本颜色，而以月白色、蓝色等作为信号的辅助颜色。三种基本颜色代表的意义为：红色—停车；黄色—注意或减速运行；绿色—按规定的速度运行。
这个和汽车的基本一样，不过有时还需要两个信号灯同时使用，比如红黄灯，黄白灯，黄绿灯。当然有的只是在机车上显示。
雨天火车为什么容易晚点？
铁路部门根据雨量的大小将列车运行速度划分为不同的等级，雨量大运行的速度要慢些，雨量达到一定值就会封锁铁路，禁止火车开行，以确保广大旅客生命和财产的安全。铁路限速和封路后，就会造成火车晚点，晚点情况是根据雨量大小和持续时间而定的。
火车为什么靠左行驶？
有很多原因，具体的铁路上也没有明确说明。大概有两种说法。
第一个说法：因为世界上第一条铁路是英国修建的，说到底还是一个习惯问题。我国早期的铁路许多都是英国修建的，按照英国的形式设置信号系统，英国的铁路是左行的，我们的铁路当然也就是左行的了。建国初期财力有限，所以火车左行的习惯就保留了下来，以后新建的线路为了省事、省力也就沿袭了下来。
第二种说法就是。英国最初发明的火车，都是蒸汽机车，司机并不像现在这种轻松。很多时候还要从旁边伸出头来观察路况,这时就只能一只手操作,用哪只手操作方便？大多数人习惯用右手,这样,驾驶位自然设在左边,必要时从左边伸出头来观察路况,铁路信号设施也就设在左边,行车靠左。（当然这些这都是参考网上的）不过最主要原因还是习惯沿袭的。
调车
调车指除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动统称为调车。为解体、编组列车，摘挂、转场、整场、调移、取送车辆以及机车对位、转线、出入段等目的而使机车车辆在站线或其他线路上移动的作业。它是铁路行车工作的基本内容之一。
铁路肩章
我国有铁路至今已有百余年的历史，是一个古老的服务行业。我国铁路从1995年首次使用了肩章，肩章标志不仅仅是铁路职工的一种荣誉，更重要的是有了肩章等级标志，不同工种、不同职务的人员均有区别，便于履行职务。
列车运行图
列车运行图是运用坐标原理来表示列车运行的一种图解形式。列车由始发站开车至终点站到达，包括在区间的运行时分，途中经过车站的到达、出发或通过时刻，列车的会让及列车的重量和长度标准等，在列车运行图上都一一表示出来。
联调联试
是对高速铁路的线路工程、高速动车组、牵引供电、通信信号、防灾监控、运营调度以及客运服务等各系统进行综合测试，保证各个子系统本身具有良好的技术特性，又使相互之间具备协调配合能力，从而满足高速列车安全、高速、平稳运行的要求。
前两张是动检车，最后一张是普速铁路综合检测车。
