昨日凌晨4时许，一阵急促的火车鸣笛声从远处传来，一列由检测车牵引来的动车组缓缓驶入兰州火车站，这也是首趟通过兰州站的动车车体，标志着兰新铁路二线进入静态联调联试阶段，部分区段开始进行动态联调联试。据介绍，联调联试在兰新二线是一个非常关键的过程，大概要持续三个月的时间，进入联调联试阶段意味着全线通车进入倒计时阶段。据悉，今年年底整条兰新二线将全线开通，并将成为兰新客运专线。
记者了解到，兰新二线工程建设标准按(200~350)km／t一级双线电气化高等级铁路标准建设，设计时速为200公里，兰州至西宁段和哈密至乌鲁木齐段线下预留提速为250公里/小时。届时，乌鲁木齐到北京的列车运行时间将由现在的40多个小时缩短至12小时左右，实现朝发夕至，兰州到乌鲁木齐将由现在的20多个小时缩短至8小时左右，沿线的800万群众将受益。这意味着，我省将结束不通高铁的历史，真正进入“高铁时代”。
站场改造 新增2个高铁站台
高铁站台和旧站台究竟有何不同？在站台改造现场，施工人员告诉记者，新建的高铁站台长525米、宽11.5米、高1.25米，整体宽敞靓丽。高铁站台地面与铁轨间的落差只有1.25米，动车或者普通火车停靠站台后，车厢地板与站台齐平，旅客可以从站台直接平步进入车厢。既有天桥和地道均接长至五、六站台，进站地道由目前的4米拓宽至10米，东出站地道拓宽至8米，西出站地道拓宽至14米，有通向站台的阶梯和手扶电梯，旅客只需根据标志指引行走就可到自己车次的站台上下车，整个改造完成后，还将新增24台磁制票机、10台磁票自助取票机、6台自动售票机，并在天桥、东西出站口安装查验车票闸机12台，在确保旅客快速、方便、安全进出车站的同时，将实现能力倍增。
记者在施工现场了解到，施工中的高铁站台一改过去大理石的路面，采用的是防滑砖。安全线变为白色警示线+黄色盲道，新增的黄色标盲道，同时也是在提醒乘客，当列车进站时，必须站在白色安全线以内。更为人性化设计的是，新站台的每个LED显示屏上，通过信息化处理，都显示所在站台所停靠的列车厢号及列车车向信息；地面上也有相关地贴标示帮助旅客进入站台后，可以自助服务轻松前往所在车厢。据了解，整个工程预计今年10月全部完工，届时站台宽了、靓了，设施更人性化了。
今后咱家门口就能坐高铁
据悉，兰新二线自兰州西站引出，经青海西宁，我省的张掖、酒泉、嘉峪关，以及新疆哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站。但是考虑到兰州市民前往兰州西客站乘车不够便利，因此铁路总公司和兰州铁路局，通过多次调查验证，决定将兰新第二双线引入兰州车站。也就是说，居住在兰州东面的居民在兰州火车站就可以乘车了。
摘自：http://news.hexun.com/2014-05-14/164752387.html
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