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标题: 火车车轮和铁轨是如何保持不脱轨的? [打印本页]

作者: w910621 时间: 2014-1-22 10:14
标题: 火车车轮和铁轨是如何保持不脱轨的?
因为火车的车轮都有轮缘，你可以去现场看一下，就是轮子内侧突出的一部分。这个轮缘主要作用就是导向和防止脱轨。轮缘有很复杂的轮廓线标准要求，如果某车的轮缘的磨损太大超过了要求，就容易发生脱轨，必须加工切削轮缘至标准轮廓。
一般来说钢轨是水平的，不存在哪边高低的问题，不脱轨的原因与之无关。但是，在弯道的时候所有的铁轨都会外面的高，内侧的低，这叫作外轨超高，其作用就是防止火车通过弯道的时候离心力太大而侧翻。

作者: DF新时速 时间: 2014-1-22 11:44
不同曲线有不同超高水平值。。学理科的同学应该知道，在这里面涉及到一个公式（我也不会- -）。曲线半径与超高水平值成反比。

作者: 牵着你的左手 时间: 2014-1-22 12:14
原来这里边有这么多道道

作者: 逍遥-城工 时间: 2014-1-22 15:28
一个火车轮子就要花时间去计算它的值。可见造一辆火车头需要花多长时间啊？

作者: じ眞頃訫冷℡ 时间: 2014-1-25 23:49
很简单嘛，

作者: xjandcmy 时间: 2014-12-19 22:48
可现实中的轮缘突出的很少，高速运行时轮子只要稍微向上跳一下不就脱轨了吗？

作者: 坚持做某事123 时间: 2015-10-24 15:04
轮子需要精密的加工才能使用

作者: QQ2178312972 时间: 2017-11-12 17:37
怪不得感觉弯道都是斜的

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