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标题: 烧酒和小猪哪个更快？哪个更先进一点呢？ [打印本页]

作者: 欧阳秉浩 时间: 2013-11-29 12:51
标题: 烧酒和小猪哪个更快？哪个更先进一点呢？
请给位大侠各抒己见吧

作者: 2290406741 时间: 2013-11-29 12:59
速度差不多啊 170

作者: 欧阳秉浩 时间: 2013-11-29 13:16

2290406741 发表于 2013-11-29 12:59
速度差不多啊 170

我总是觉得电力机车比内燃机车更先进，是不是偏见呀

作者: 海中玄鸟 时间: 2013-11-29 13:23
果断猪头！

作者: 改变自己 时间: 2013-11-29 14:43
正常来说他俩差不多，最高时速都170，看你怎么看待了，非电气化区段当然小猪是现在最好的了，电气化SS9应该不错，现在要出HXD1D和HXD3D了，都是准高速大功率机车，韶山系列不会再生产了，所以好好珍惜吧

作者: TGV 时间: 2013-11-29 16:57
觉得烧酒快一点

作者: 上局杭段灬湖彡 时间: 2013-11-29 17:08
表示小猪比烧酒快，但是可能烧酒先进点

作者: 天下至尊 时间: 2013-11-29 17:24
都快

作者: qqatbhsja00902 时间: 2013-11-29 17:41
猪是内燃，酒是电力，但是猪对应恶劣环境好一些，酒太脆弱，猪是重连，可以最高时速200km，相当于动车，烧酒也不赖。要说快还是总的来说是猪，先进都差不多。最先进的是HXD系列，就是慢了点。

作者: HXD3CA6018 时间: 2013-11-29 18:36
最喜欢猪头

作者: 2290406741 时间: 2013-11-29 19:01

改变自己发表于 2013-11-29 14:43
正常来说他俩差不多，最高时速都170，看你怎么看待了，非电气化区段当然小猪是现在最好的了，电气化SS9应该 ...

内燃最需要珍惜

作者: SS4G—0072 时间: 2013-11-29 20:15
烧酒是电力机车啊，与柴油机没有可比性啊

作者: 欧阳秉浩 时间: 2013-11-29 21:36

改变自己发表于 2013-11-29 14:43
正常来说他俩差不多，最高时速都170，看你怎么看待了，非电气化区段当然小猪是现在最好的了，电气化SS9应该 ...

天啊，韶山不生产了？！！what a shame

作者: 改变自己 时间: 2013-11-29 22:03
韶山系列确实不会再生产了，因为韶山系列都是交直流电传动，而现在的和谐电力机车都是交直交传动，交流电动机功率大体积小，有不可替代的优势，直流电动机功率低而且体积大，所以以后不会再用了，以后都是和谐的天下了

作者: lhp 时间: 2013-11-30 10:20
酒更环保

作者: jhgjhgjgfhfg 时间: 2013-11-30 13:54
两辆最高速度都170km/时，至于先进吗，都是东风和韶山中最好的，但还是烧酒好些

作者: 孤独/酷忍者 时间: 2013-11-30 19:29
个人感觉烧酒更先进一些

作者: DF新时速 时间: 2013-12-1 23:26
如果非要让小猪和烧酒比较的话。我个人认为是DF11G的技术特点更加明显。
单机DF11G和SS9比较，内燃肯定不如直流电力。但DF11G是固定重联，并且打破了以往内燃机车给客车供电的传统发电技术。内燃机车给客车供电的传统技术就是在柴油发电机组的后面再带个小型发电机，DF4DF就是很好的例子，但因为带了个小型发电机，所以导致内燃机功率下降，耗油、起步慢。而DF11G的每台机车都取消了一端司机室，另外加装了一套柴油发电机组（所以小猪声音很大就是这样），并有交流和直流两种供电方式，所以不会影响DF11G的正常起步，那两台串一块就更不用说了，不能秒杀SS9，也能占据一席优势。SS9型准高速虽然是韶山系列的技术只主，但和11G比起来，还是要稍微弱一点。韶山系列机车是交-直牵引，统统具有起步慢的致命缺陷。SS9改进型机车是在SS9机车的基础上，改进了机车机械布局（中央贯通走廊），是韶山系列机车中技术较高的，但小猪有内燃机不能搞中央走廊。并且SS9的环境适应能力大不如DF11G，在东北高寒地区，机车需要加装机械预热装置，在南方阴潮地区机车容易出现主断防尘效果差，机车易接地等故障。
综合以上，两车同样是准高速，同样是微机控制系统，电脑故障诊断等相同的控制技术，所以我个人认为还是DF11G比较好一点。

作者: MSTSGOD 时间: 2014-4-7 20:46
他们两个速度差不多，正常最高170，至于那个先进我不知道

作者: 范军 时间: 2014-4-24 19:12
，没有可比性！

作者: DF4C-5012 时间: 2014-4-24 19:14
小猪两台重连，功率大

作者: 宝宝cc 时间: 2014-5-11 09:02
差不多。小猪力气应该大

作者: 神猪 时间: 2014-5-11 14:15
小猪好一点

作者: 帅男1933 时间: 2014-7-28 17:30
当然是小猪好，因为小猪跑得快，还能在非电气化的地方跑

作者: 唯一jason 时间: 2014-8-6 22:49
我都喜欢，但是就是不知道游戏里是不是都一样啊？？

作者: NFB 时间: 2014-8-8 13:20
没有什么可比性，就类似于你那一辆宝马740和一艘游艇比谁更先进类似，目前的情况看，DF11G和SS9改应该是国产内燃交直车和电力交直车的终极绝唱了，新引进和和谐，技术先进不容置疑，但是我们也要看到，正是东风和韶山系列快半个世纪的发展和改进才有了今天我国的机车车辆工业。
另：ss9G没有加装机械预热装置，我也没有听说过有机械预热装置，我国机车目前使用的防寒措施主要是内燃电力机车夜间打温，就是启机后空转，让油水温度保持在一定的范围内。另外严寒地区长期停用的机车再次启用，一般是要使用机车上自带的预热锅炉，位置在冷却室，另外就是披挂防寒被。
SS9G机车采用的是真空断路器，不存在灰尘进入导致的接地情况，灰尘进入主断的工作室一般不会影响主断的分段能力。

作者: TIANWANG2009 时间: 2014-11-9 23:42
电力机车比内燃机车提速快。

作者: 邸达1412 时间: 2015-1-15 20:03
其实也差不多，SS9在电气化铁路上和DF11G在普通铁路上的速度都一样，11G只是用的是汽车亮面油漆，流线形风格体现得更淋漓尽致，9的功率大了些，11G的驾乘环境较好，9G和11G差不多，9就差了些，但11G某些车有AC380V供电模式，9只有DC600，11G是重联机车，在内燃中较少见

作者: 淮北高铁站 时间: 2015-2-11 17:58
先进的话是烧酒，因为烧酒是电力机车，电力机车的制作比内燃机车要复杂，速度都差不多，不过小猪略快一些，因为小猪是两个火车头，内燃机多，

作者: ╱ㄣ●慌言丶^ 时间: 2015-2-15 18:18

欧阳秉浩发表于 2013-11-29 13:16
我总是觉得电力机车比内燃机车更先进，是不是偏见呀

不是，得看看哪个车先出啊

作者: abc15 时间: 2015-2-26 22:26
DF11GMSTS里能开172KM，ss9MSTS只能开140kM左右

作者: 西安铁路局 时间: 2015-2-26 22:55
感觉电力比内燃好，只是个人意见。

作者: sun930909 时间: 2015-9-2 08:49
分你在哪用

作者: 海浪涛涛 时间: 2015-9-5 15:30
应该11G好，因为双机拉力强，功率大，还能适应长时间的长途客运，并且还能适应恶劣环境。

作者: 京局HXD3D 时间: 2015-9-5 16:03
我只能说我都喜欢

作者: 天光海岸 时间: 2015-9-8 20:49

京局HXD3D 发表于 2015-9-5 16:03
我只能说我都喜欢

韶山9独立通风型电力机车（SS9G）最高速度：200km/h 持续速度：170km/h
东风11G型机车最高时速170公里/小时
都差不多

表示都喜欢

作者: 帅锅Hen快乐 时间: 2015-10-19 19:50
最喜欢猪头

作者: 123lss 时间: 2016-8-11 21:01

abc15 发表于 2015-2-26 22:26
DF11GMSTS里能开172KM，ss9MSTS只能开140kM左右

现在讨论的是现实世界里面的

作者: 123lss 时间: 2016-8-11 21:03
DF11G是AC380供电形式的，非电化区段占优势最大，SS9G的话在电化区段占优势大一些

作者: csy2004 时间: 2017-3-19 13:37
猪头好一点吧...毕竟有的地区没有电网...

作者: 飞行战士 时间: 2017-4-4 17:20
酒和猪差不多，两个厂的最新款（可能不是，反正我是这么理解的）

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