联控术语读法：1（幺） 2（两） 3（三） 4（肆） 5（伍） 6（六） 7（拐） 8（八） 9（九） 0（洞）
K（快） T（特） Z（直） D（动） G（高） X(行) L(临) Y（游）
本次以T7为例，编写联控术语
出库篇：
司机：郑州车站，客车特拐次本务机车无线列调实验！
调度：郑州车站明白，客车特拐次本务机车无线列调实验正常或者良好！
司机：郑州车站，客车特拐次本务机车请求出库
调度：客车特拐次本务机车出库进路好了，前方行进分路不良区段注意运行
司机：客车特拐次本务机车出库进路好了，前方行进分路不良区段注意运行，司机明白
司机：客车特拐次出库机车，（因为不知道你出库在几道所以就统一说）出折返段尾部过标，
调度：郑州车站明白，客车特拐次连挂机车，挂XX道调车信号好了，前方行进轨道电路不良区段注意运行
司机：客车特拐次连挂机车，挂XX道调车信号好了，前方行进轨道电路不良区段注意运行，司机明白！
发车篇：
司机：郑州车站，客车（电力称为:客电XX次）特拐次请求发车！
调度：客车特拐次，出站信号好了！
司机：客车特拐次，出站信号好了，司机明白！
调度：客车特拐次，XX道发车！
司机：客车特拐次，XX道发车！司机明白
司机：客车特拐次车长，列车启动！
车长：客车特拐次列车启动，车长明白！
行车篇
司机：郑州站，客车特拐次接近！
调度：客车客车特拐次郑州车站幺道通过（停车）
司机：客车客车特拐次郑州车站幺道通过（停车） 司机明白！
行车篇侧线停车：
司机：郑州车站，客车特拐次接近！
调度：客车特拐次，郑州车站3道停车
司机：客车特拐次，郑州车站3道停车，司机明白！
行车篇变更线路：
司机：郑州车站，客车特拐次接近！
调度：客车特拐次，郑州车站变更3道通过（停车），直进侧出！注意站内限速！
司机：客车特拐次，郑州车站变更3道通过（停车），直进侧出！注意站内限速！司机明白！
行车篇站内施工：
司机：郑州车站，客车特拐次接近！
调度：客车特拐次，郑州车站幺道通过，预告郑州西站侧线停车，三道接车，注意引导手信号！
司机：客车特拐次，郑州车站幺道通过，预告郑州西站侧线停车，三道接车，注意引导手信号！司机明白！
行车篇机外停车：
司机：郑州车站客车特拐次接近！
调度：客车特拐次郑州车站机外停车！
司机：客车特拐次郑州车站机外停车，司机明白！
调度：客车特拐次进站信号开放好了，X道停车（通过）！
司机：客车特拐次进站信号开放好了，X道停车（通过）！司机明白！
行车篇核对风压：
机车越过出站信号机后
司机：客车特拐次车长 核对风压
车长：客车特拐次 尾部风压600千帕
司机：客车特拐次 尾部风压600千帕 司机明白
司机：客车特拐次车长 全列贯通试验
车长：客车特拐次车长 全列贯通试验，车长明白，客车特拐次 尾部风压550千帕（或者560千帕）
司机：客车特拐次 尾部风压550千帕 司机明白
入库篇：
司机：郑州车站，客车特拐次到达机车，摘挂完毕，请求入库！
调度：客车特拐次到达机车，进折返段入库进路好了！注意库内有限速！入库停靠完毕回复！
司机：客车特拐次到达机车，进折返段入库进路好了！注意库内有限速！入库停靠完毕回复！司机明白！
司机：客车特拐次到达机车，入库完毕！
调度：郑州车站明白了！
编写： 郑局洛段-帥郭【技术部长】 本联控术语于2013年10月12号开始执行 版权所有-YY90558834管理组
