Type类型 | Manufacturer生产厂家 | Numbers编号 | Year built建成年份 | Quantity built建造数量 | Power (horsepower)功率(马力) | Max Speed (km/h)最大速度(公里/小时) | Image图像 | note备注 |
RHN | Hitachi | 1011-1048 (power cars)
11-48 11-48
(trailer cars) | 1967 | 38+38 | 220 | 90 | | |
RTS | Tokyu | D9-D16
(power cars)
TS4-TS7 (center/trailer cars) | 1971 | 8+4 | 220 | 70 | | 前Mahachai铁路,进行翻新。 类似THn和NKF但不同地层的车身壳体(动力车2拖车的车底)。 |
THN | Tokyu , Hitachi and Nippon Sharyo | 1101–1140 | 1983 | 40 | 235 | 105 | | 类似NKF。 |
NKF | 日本车辆 , 日立 , 富士重工 ,川崎重工,新泻Tekkousho,近畿车辆 | 1201–1264, (center) 2101-2112 | 1985 | 64+12 | 235 | 105 | | 与THN相似,但是塑料椅子。 |
ASR ( Class 158 Express Sprinter )
| BREL , Derby Works 德比工程 | 2501–2512, (center) 2113-2120 | 1991 | 12+8 | 285 | 120 | | 英国铁路类158米计版本,不同的过道和耦合器。3车组。新座椅,乙烯地板,船上娱乐节目及新的号衣将被翻新,并转换为在2011年4车组城际客运服务。 |
APD .20 | Daewoo Heavy Industries 大宇重工 | 2513-2524 (center) 2121-2128 | 1995年 | 10+8 | 298 | 120 | | 首批窄体。 |
APD .60 | Daewoo Heavy Industries大宇重工 | 2525-2544 (center) 1101-1140 | 1996年 | 20+40 | 298 | 1 120 | | 第二批,宽大的机身。 |