火车有GPS导航系统吗？

Ice.

调度是如何知道列车运行的具体位置的？铁路调度如何调度运行中的列车的？信号如何控制的？

上海机务段

对你的几个问题做简单回答：
1.火车没有GPS，那火车是通过什么来知道列车具体位置的呢？---一条铁路会分成N个闭塞区间（每个区间长度在1~5km左右），列车行驶在轨道上，列车下方轨道上的室外信号设备（熟称“白盒”）形成一个回路，产生一个信号，这个信号会通过电缆传输到ZPW-2000A/K无绝缘移频自动闭塞系统上，然后再传输到车站列控中心设备、车站计算机联锁设备、列车调度指挥系统等上，这样电务、车站、调度都可以知道列车行驶到了哪个闭塞区间了，也就知道了列车的大致位置。
2.行车调度通过行车调度指挥自动化系统来指挥列车运行，行车命令通过无线电通知到司机。
3.信号控制是通过ZPW-2000A/K无绝缘移频自动闭塞系统和计算机联锁设备共同完成的

w910621

首先，火车的正常到站和发车时间和速度都是由列车运行图确定好的， 平时新闻上说的调图指的就是调整这个运行图。
司机是没有权力无故减速或加速的，除非突发情况，不然要听调度的指挥才可以。
火车半路停在小站有几种情况：
一是给后方等级高跑得快的车让路，这时候火车一般停在会让站或越行站。等待后方的车超车并拉开距离之后再前进。
二是等占用前方铁路区间的车开出区间。为了防止撞车和追尾，长长的铁轨是被划分成一个个区间的，由轨道电路检查区 间内有没有车，如果有车占用这个区间，那么后方的车就必须在区间外等待前车驶出区间。
三是前方铁路因故不能通行。
所以车站是有能力知道火车到达的时间的，稍大的站可以知道火车的大致位置。
所以当火车接近车站的时候，车站的信号机和道岔都会做出相应调整来使火车进入正确的线路停在正确的站台~现在这些工作都可以自动完成了，换在以前还要人手动扳道岔什么的~
最后再说下轨道电路，因为想要知道火车究竟开到哪里了还得靠它们~
简单的说就是给铁轨通电，有车的时候就形成回路，没车就断路~
并且，现在的火车上都配备通信装置，调度中心可以随时获知火车的速度和位置，还可以和司机直接联系。
这样就可以对火车进行调度，告诉司机是该加速还是减速或者停车了~

逍遥-城工

火车如果有GPS导航系统，那里面就不需要弄那么复杂了

mengmeng427

火车不是靠GPS定位工作的，这个主要是靠区间闭塞代码来告知调度站的

小路

都是调度，道岔，还有信号灯进行控制

DF新时速

火车不会使用GPS的，因为GPS定位不可能定位列车具体在哪一条轨道上。其次GPS乃国外技术，中国的铁路运输是具有国家战略意义的。

xvjiacheng

应该不会用gps的

luo77293

半自动闭塞区间是看不到的所以一个区间只有一列车可以运行 自动闭塞区间无论列车在哪个区间总调度台那都会有显示除非单机进入调谐区 就会看不到了 也会造成后方信号机不控

０８０de悲剧

gps也不是特别精准吧？