逍遥论坛标准化联控术语

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    10 小时前
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    [LV.10]CEO

    发表于 2015-7-31 16:34:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    本帖最后由 2474569825 于 2016-12-13 10:50 编辑
    大家好:我是你们的好朋友——逍遥—城工。由于论坛使用的是精简版OR联控术语,标准化的一直没有出台,所以此次标准化联控术语出台后将替代原有版本(联控术语),请大家以最新标准化学习。                             逍遥论坛标准化联控术语

        PS:新版的联控术语也将会投入到OR联控使用,㈠为您的联控添加更多乐趣
                                   ㈡为您的联控行车带来欢乐
                                   ㈢为您的行车带来真实感。
              逍遥论坛官方联控群:  61023642
              逍遥论坛官方YY联控群:61023642
              逍遥论坛联控部部长:逍遥-莫名(联控部最帅气、最土豪的部长)


                         在此之前,先请我们一起来了解车机联控


    术语定义
       3.3.1:车机联——英文翻译(junction control for operation and maintenance of rolling stocks and locomotives)
           指车务、机务等行车有关人员使用列车无线调度通信设备,按规定联络,提示行车安全信息、确认行车要求的互控方式。    3.3.2 :呼叫人——英文翻译(calling party)
          指在车机联控作业中首先进行呼叫的一方。
        3.3.3:被呼叫人——英文翻译(called party)
             指在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方。
        3.3.4  复诵人——英文翻译(repeater)
           指在车机联控作业中被呼叫或回应(应答)后进行重复应答的一方。

      
    车机联控:
           车机联控信息分为两个主要信息,即一般信息和重要信息
       一般信息有以下几点:4.3.1 作业人员未按标准用语呼唤应答。
                            4.3.2  作业人员错呼错答。
                            4.3.3  作业人员联控呼叫三次以上应答。
                            4.3.4  铁路运输企业根据实际情况补充规定的信息。
       
           重要信息分为以下几点:5.2.1  线路不良、列车严重晃车;塌方落石或线路上有障碍物等严重危及行车安全的情况。
                             5.2.2  机车车辆燃轴或配件脱落等。
                             5.2.3  列车火灾或货物装载不良、坠落。
                             5.2.4  列车无线调度通信设备、列控车载及地面设备、机车信号、列车运行监控装置、通信记录装置、区间通过信号机、列车尾部安全防护装置故障。


                                                      逍遥论坛标准化OR联控术语
    第一点:基本要求:

    车机联控应逐站逐列呼唤应答,使用普通话,做到用语准确、吐字清晰。遇数字“0”、“1”、“2”、“7”、可读“dong(洞)”、“yao(幺)”、“liang(两)”、“guai(拐)”。其他数字均可依韵母来读。
    联控用语中,车次读法按下列要求:
    ---- 城际列车C××次称为:城××次;
    ---- 动车组D××次称为:动车××次;
    ---- 直达特快旅客列车Z××次称为:客车直××次;

    ---- 特快旅客列车T××次称为:客车特××次;
    ---- 快速旅客列车K××次称为:客车快××次;
    ---- 普通旅客列车××次称为;客车××次;
    ---- 临时旅客列车L××次称为:客车临××次;
    ---- 旅游列车Y××次称为:客车游××次;
    ---- 动车组检测列车DJ××次称为;动检××次;
    -----回送客车底0××次称为:零××次;
    -----行包列车X××次称为:行××次;
    -----货物列车称为:××次。


                                                                             以下联控术语提供给广大会员们学习  
                                 
                                                     联控学习说明: 作业人:为下方两位——(车站值班员)(列车司机)


                                                                              作业时间:为下方第三条


                                                                              呼叫人:机车司机(调度)(车站值班员)


                                                                         
        被呼叫人:机车司机(调度)(车站值班员)




    第二点:作业要求:
    联控用语:正常接车作业
        作业人:
               车站值班员
               列车司机
    作业时间列车机外停车再开,信号开放后
               呼叫人:
               ××(次)进站(接车进路)信号好(了),×道通过[停车]
               被呼叫人:
               ××(次) 进站(接车进路)信号好(了),×道通过[停车],司机明白。
    联控用语:发车作业
         作业人:
                车站值班员
                列车司机
                列车站内停车再开或列车始发时,信号开放后
                呼叫人:
                ××(次)×道出站(发车进路)信号好(了)
                被呼叫人:
                ××(次)×道出站(发车进路)信号好(了),司机明白
                有两个及以上运行方向的车站,列车通过时应在联控用语后增加“去××方向”。
    联控用语:核对风压作业
        作业人:
                 列车司机
                 运转车长
                 列车起动后越过出站信号机;列车在区间停车再开;进入长大下坡道前;列车运行中施行制动试验后
                 呼叫人:
               ××(次)车长核对风压
                 被呼叫人:
                 ××(次)尾部风压××千帕
                 复诵人:
                 ××(次)尾部风压××千帕,司机明白。
    联控用语:列车尾部风压异常作业
          作业人:
                 运转车长
                 列车司机
                 列车尾部风压异常
                 呼叫人:
                 ××(次)尾部风压××千帕
                 被呼叫人:
                 ××(次)尾部风压××千帕,司机明白
                 被迫停车。联控用语:列车脱轨导致妨碍邻线作业
         作业人:
               列车司机
                  临线列车司机
                  列车脱轨可能妨碍临线
                  呼叫人:
                  ××(次)在××公里(处)侵限,上、下行列车,立即停车
                  被呼叫人:
                  ××(次)在××公里(处)侵限,立即停车。上[下××(次)司机明白
          注意:在多线区间或枢纽地区,应在联控用语中增加“××站至××站间”。联控用语:列车被迫停车妨碍邻线作业
         作业人:
    列车司机
                  车站值班员
                  列车在区间被迫停车或被迫停车后可能妨碍邻线
                 呼叫人:
                  ××(站)××(次)在××公里(处)被迫停车
                  被呼叫人:
                  ××(次)在××公里(处)被迫停车,××(站)明白
           注意:1.在××公里后应说明被迫停车原因。
                  2.被迫停车后可能妨碍邻线时应在被迫停车后增加“可能侵入邻线”。联控用语:其他列车在区间被迫停车作业
         作业人:
              车站值班员
                 追踪列车司机
                 车站接到列车在区间被迫停车的通知
                 呼叫人:
                 ××(次)在××公里(处)被迫停车,××(次)列车注意运行
                 被呼叫人:
                 ××(次)在××公里(处)被迫停车,注意运行,××(次)司机明白。联控用语:其他列车脱轨导致侵线作业
         作业人:
    车站值班员
                  邻线列车司机
                  车站接到列车脱轨可能妨碍邻线的通知
                 呼叫人:
                  ××(次)列车立即停车,××(次)在××公里(处)侵限
                  被呼叫人:
                  ××(次)立即停车,司机明白。联控用语:道口发生险情作业
         作业人:
               道口工
                  列车司机
                  道口发生险情
                 呼叫人:
                  ××公里道口发生险情,上[下行接近列车立即停车
                  被呼叫人:
                  ××(次)立即停车,司机明白
           注意:1.在多线区间或枢纽地区,应在联控用语中增加“××站至××(站)间”。
                  2. 如知道车次时呼叫××(次)。
                  3. 若道口上下行都发生险情,上[下应为“上、下”。联控用语:线路发生险情作业
         作业人:
    巡守人员
                  列车司机
                  道口发生险情
                 呼叫人:
                  ××线××公里(处)线路发生险情,上[下行线接近列车立即停车
                  被呼叫人:
                  ××(次)立即停车,司机明白。
          注意:1. 如知道车次时呼叫××(次)。
                  2. 若上下行都发生险情,上[下应为“上、下”。联控用语:列车通过(停车)车站的作业
         作业人:
    车站值班员
                  动车组司机
                  自动闭塞区段,列车接近第一接近通过信号机或规定的呼叫点;半自动闭塞区段(双线反方向行车时),列车在规定的呼叫点
                  呼叫人:
                  ××(次)××(站×道通过[停车
                  被呼叫人:
                  ××(次)×道通过[停车,司机明白。
            注意:有两个及以上运行方向的车站,动车组通过时应在联控用语后增加“去××方向”。联控用语:列车临时机外停车作业
         作业人:
    车站值班员
                  列车司机
                  列车接近前
                  呼叫人:
                  ××(次)××(站)机处停车
                 被呼叫人:
                  ××(次)××(站)机外停车,司机明白。联控用语:通过列车临时变为停车作业
          作业人:
                车站值班员
                   列车司机
                   列车接近前
                   呼叫人:
                   ××(次)××(站)×道停车
                   被呼叫人:
                   ××(次)×道停车,司机明白。联控用语:旅客列车变更固定接车线路作业
          作业人:
                车站值班员
                   列车司机
                   列车接近前
                   呼叫人:
                   ××(次)××(站)变更×道通过[停车,限速××公里
                   被呼叫人:
                   ××(次)××(站)变更×道通过[停车,限速××公里,司机明白
             注意:有两个及以上运行方向的车站,列车通过时应在联控用语后增加“去××方向”。联控用语:列车直进侧出(固定径路除外)作业
          作业人:
                车站值班员
                   列车司机
                   列车接近前
                   呼叫人:
                   ××(次)××站×道通过,直进侧出,限速××公里
                   被呼叫人:
                   ××(次)×道通过,直进侧出,限速××公里,司机明白。
                   有两个及以上运行方向的车站,应在联控用语后增加“去××方向”。联控用语:车站挂车作业
          作业人:
                车站值班员
                   列车司机
                   列车接近前。
                   呼叫人:
                   ××(次)××(站)引导接车,×道停车(通过),注意引导信号。
                   被呼叫人:
                   ××(次)××(站)引导接车,×道停车(通过),司机明白。
           注意:1.在两个及以上运行方向的车站,列车通过时应在联控用语后增加“去××方向”。
                   2.若用手信号引导列车进站,“注意引导信号”应为“注意引导手信号”。联控用语:列车通过,出站反方向行车作业
          作业人:
                车站值班员
                   列车司机
                   列车接近前。
                   呼叫人:
                   ××(次)××(站)×道通过,反方向运行,侧向出站限速××公里。
                   被呼叫人:
                   ××(次)××(站)×道通过,反方向运行,侧向出站限速××公里,司机明白。
                   直向出站时不联控限速。联控用语:站内或区间限速作业
          作业人:
                车站值班员
                   列车司机
                   列车接近前
                   呼叫人:
                   ××(次)××(站)×道通过,站内限速××公里[区间××公里×× 米限速××公里
                   被呼叫人:
                   ××(次)×道通过,站内限速××公里[区间××公里×× 米限速××公里],司机明白
            注意: 1. 司机出乘前未发布运行揭示调度命令的临时站内、区间限速按有关规定核对调度命令。
                   2. 区间××公里×× 米是指列车运行方向限速起始点。
                   3. 站内、区间均有限速,“站内限速××公里[区间××公里×× 米限速××公里”应为“站内限速××公里,区间××公里×× 米限速××公里”。联控用语:列车通过严重晃车地段作业
         作业人:
               列车司机
                  车站值班员
                  列车通过严重晃车地段
                  呼叫人:
                  ××(站),××(次)××公里××米严重晃车
                 被呼叫人:
                  ××公里××米严重晃车,××(站)明白。联控用语:车站呼叫将通过晃车地段的列车作业
         作业人:
               车站值班员
                  列车司机
                  车站接到严重晃车信息后
                 呼叫人:
                  ××(次),××公里××米严重晃车,注意运行
                  被呼叫人:
                  ××(次),××公里××米严重晃车,注意运行,司机明白。
                                                                                             版权所有,禁止转载至其他论坛。若有雷同,以本帖为准



                
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    发表于 2015-7-31 18:08:39 | 显示全部楼层
    老师 哪里来的基友? 不过还是学习下 原来不是有了吗?
    [发帖际遇]: 众人拾柴火焰高, 绿豆帮助新手解决问题,赚了1 逍遥币. 幸运榜 / 衰神榜

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     楼主| 发表于 2015-7-31 18:14:54 | 显示全部楼层
    绿豆 发表于 2015-7-31 18:08
    老师 哪里来的基友? 不过还是学习下 原来不是有了吗?

    之前论坛是精简版的,这次出台的是标准化的
    [发帖际遇]: 2474569825在逍遥社区报销车(机)票,获得了1 逍遥币. 幸运榜 / 衰神榜

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    [LV.8]总监

    发表于 2015-7-31 18:15:46 | 显示全部楼层
    2474569825 发表于 2015-7-31 18:14
    之前论坛是精简版的,这次出台的是标准化的

    哦~~~~~~~ 原来是这样!!!!!

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    发表于 2015-7-31 18:21:46 | 显示全部楼层
    很想学习了,别的教程都不怎么详细,这次正好为我的“强迫症”做准备的哈

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    发表于 2015-7-31 21:18:50 | 显示全部楼层
    俺已经学会了

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-7-14 09:26
  • 签到天数: 20 天

    连续签到: 1 天

    [LV.4]高级员工

    升级   10%

    发表于 2015-8-10 13:24:03 | 显示全部楼层
    学习了,争取联机实作的时候不要喊错联控

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  • TA的每日心情
    开心
    2016-8-16 10:33
  • 签到天数: 7 天

    连续签到: 3 天

    [LV.3]优秀员工

    升级   38%

    发表于 2016-1-14 20:48:56 | 显示全部楼层
    感谢如此详细发的整理

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  • TA的每日心情
    开心
    前天 19:03
  • 签到天数: 84 天

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    [LV.6]经理

    升级   53.75%

    发表于 2016-12-13 10:57:44 | 显示全部楼层
    这个做的好

    本帖评分记录逍遥币 收起 理由
    w910621 + 50 联控调度奖励
    总评分: 逍遥币 + 50 
    [发帖际遇]: 手牵手 买豆糕吃花了1 逍遥币. 幸运榜 / 衰神榜

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  • TA的每日心情
    郁闷
    11 小时前
  • 签到天数: 455 天

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    [LV.9]总经理

    升级   15.14%

    发表于 2016-12-14 07:48:14 | 显示全部楼层
    对我来说,多多了解有益无害。

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