本帖最后由 2474569825 于 2016-12-13 10:50 编辑
大家好:我是你们的好朋友—— 逍遥 —城工。由于论坛使用的是精简版OR联控术语,标准化的一直没有出台,所以此次标准化联控术语出台后将替代原有版本(联控术语),请大家以最新标准化学习。 逍遥论坛标准化联控术语
PS:新版的联控术语也将会投入到OR联控使用,㈠为您的联控添加更多乐趣
㈡为您的联控行车带来欢乐
㈢为您的行车带来真实感。
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在此之前,先请我们一起来了解车机联控
术语定义 :
3.3.1:车机联——英文翻译(junction control for operation and maintenance of rolling stocks and locomotives)
指车务、机务等行车有关人员使用列车无线调度通信设备,按规定联络,提示行车安全信息、确认行车要求的互控方式。 3.3.2 :呼叫人——英文翻译(calling party)
指在车机联控作业中首先进行呼叫的一方。
3.3.3:被呼叫人——英文翻译(called party)
指在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方。
3.3.4 复诵人——英文翻译(repeater)
指在车机联控作业中被呼叫或回应(应答)后进行重复应答的一方。
车机联控:
车机联控信息分为两个主要信息,即一般信息和重要信息
一般信息有以下几点:4 .3.1 作业人员未按标准用语呼唤应答。
4.3.2 作业人员错呼错答。
4.3.3 作业人员联控呼叫三次以上应答。
4.3.4 铁路运输企业根据实际情况补充规定的信息。
重要信息分为以下几点: 5 .2.1 线路不良、列车严重晃车;塌方落石或线路上有障碍物等严重危及行车安全的情况。
5.2.2 机车车辆 燃轴或配件脱落等。
5.2.3 列车火灾或货物装载不良、坠落。
5.2.4 列车无线调度通信设备、列控车载及地面设备、机车信号、列车运行监控装置、通信记录装置、区间通过信号机、列车尾部安全防护装置故障。
逍遥论坛标准化OR联控术语
第一点:基本要求:
车机联控应逐站逐列呼唤应答,使用普通话,做到用语准确、吐字清晰。遇数字“0”、“1”、“2”、“7”、可读“dong(洞)”、“yao(幺)”、“liang(两)”、“guai(拐)”。其他数字均可依韵母来读。
联控用语中,车次读法按下列要求:
---- 城际列车C××次称为:城××次;
---- 动车组D××次称为:动车××次;
---- 直达特快旅客列车Z××次称为:客车直××次;
---- 特快旅客列车T××次称为:客车特××次;
---- 快速旅客列车K××次称为:客车快××次;
---- 普通旅客列车××次称为;客车××次;
---- 临时旅客列车L××次称为:客车临××次;
---- 旅游列车Y××次称为:客车游××次;
---- 动车组检测列车DJ××次称为;动检××次;
-----回送客车底0××次称为:零××次;
-----行包列车X××次称为:行××次;
-----货物列车称为:××次。
以下联控术语提供给广大会员们学习
联控学习说明: 作业人:为下方两位——(车站值班员)(列车司机)
作业时间:为下方第三条
呼叫人:机车司机(调度)(车站值班员)
被呼叫人:机车司机(调度)(车站值班员)
第二点:作业要求:
联控用语:正常接车作业
作业人:
车站值班员
列车司机
作业时间 : 列车机外停车再开,信号开放后
呼叫人:
××(次)进站(接车进路)信号好(了),×道通过[停车]
被呼叫人:
××(次) 进站(接车进路)信号好(了),×道通过[停车],司机明白。
联控用语:发车作业
作业人:
车站值班员
列车司机
列车站内停车再开或列车始发时,信号开放后
呼叫人:
××(次)×道出站(发车进路)信号好(了)
被呼叫人:
××(次)×道出站(发车进路)信号好(了),司机明白
有两个及以上运行方向的车站,列车通过时应在联控用语后增加“去××方向”。
联控用语:核对风压作业
作业人:
列车司机
运转车长
列车起动后越过出站信号机;列车在区间停车再开;进入长大下坡道前;列车运行中施行制动试验后
呼叫人:
××(次)车长核对风压
被呼叫人:
××(次)尾部风压××千帕
复诵人:
××(次)尾部风压××千帕,司机明白。
联控用语: 列车尾部风压异常作业
作业人:
运转车长
列车司机
列车尾部风压异常
呼叫人:
××(次)尾部风压××千帕
被呼叫人:
××(次)尾部风压××千帕,司机明白
被迫停车。联控用语:列车脱轨导致妨碍邻线作业
作业人:
列车司机
临线列车司机
列车脱轨可能妨碍临线
呼叫人:
××(次)在××公里(处)侵限,上、下行列车,立即停车
被呼叫人:
××(次)在××公里(处)侵限,立即停车。上[下××(次)司机明白
注意: 在多线区间或枢纽地区,应在联控用语中增加“××站至××站间”。联控用语:列车被迫停车妨碍邻线作业
作业人:
列车司机
车站值班员
列车在区间被迫停车或被迫停车后可能妨碍邻线
呼叫人:
××(站)××(次)在××公里(处)被迫停车
被呼叫人:
××(次)在××公里(处)被迫停车,××(站)明白
注意: 1.在××公里后应说明被迫停车原因。
2.被迫停车后可能妨碍邻线时应在被迫停车后增加“可能侵入邻线”。联控用语:其他列车在区间被迫停车作业
作业人:
车站值班员
追踪列车司机
车站接到列车在区间被迫停车的通知
呼叫人:
××(次)在××公里(处)被迫停车,××(次)列车注意运行
被呼叫人:
××(次)在××公里(处)被迫停车,注意运行,××(次)司机明白。联控用语: 其他列车脱轨导致侵线作业
作业人:
车站值班员
邻线列车司机
车站接到列车脱轨可能妨碍邻线的通知
呼叫人:
××(次)列车立即停车,××(次)在××公里(处)侵限
被呼叫人:
××(次)立即停车,司机明白。联控用语:道口发生险情作业
作业人:
道口工
列车司机
道口发生险情
呼叫人:
××公里道口发生险情,上[下行接近列车立即停车
被呼叫人:
××(次)立即停车,司机明白
注意: 1.在多线区间或枢纽地区,应在联控用语中增加“××站至××(站)间”。
2. 如知道车次时呼叫××(次)。
3. 若道口上下行都发生险情,上[下应为“上、下”。联控用语:线路发生险情作业
作业人:
巡守人员
列车司机
道口发生险情
呼叫人:
××线××公里(处)线路发生险情,上[下行线接近列车立即停车
被呼叫人:
××(次)立即停车,司机明白。
注意: 1. 如知道车次时呼叫××(次)。
2. 若上下行都发生险情,上[下应为“上、下”。联控用语:列车通过(停车)车站的作业
作业人:
车站值班员
动车组司机
自动闭塞区段,列车接近第一接近通过信号机或规定的呼叫点;半自动闭塞区段(双线反方向行车时),列车在规定的呼叫点
呼叫人:
××(次)××(站×道通过[停车
被呼叫人:
××(次)×道通过[停车,司机明白。
注意: 有两个及以上运行方向的车站,动车组通过时应在联控用语后增加“去××方向”。联控用语:列车临时机外停车作业
作业人:
车站值班员
列车司机
列车接近前
呼叫人:
××(次)××(站)机处停车
被呼叫人:
××(次)××(站)机外停车,司机明白。联控用语:通过列车临时变为停车作业
作业人:
车站值班员
列车司机
列车接近前
呼叫人:
××(次)××(站)×道停车
被呼叫人:
××(次)×道停车,司机明白。联控用语:旅客列车变更固定接车线路作业
作业人:
车站值班员
列车司机
列车接近前
呼叫人:
××(次)××(站)变更×道通过[停车,限速××公里
被呼叫人:
××(次)××(站)变更×道通过[停车,限速××公里,司机明白
注意: 有两个及以上运行方向的车站,列车通过时应在联控用语后增加“去××方向”。联控用语:列车直进侧出(固定径路除外)作业
作业人:
车站值班员
列车司机
列车接近前
呼叫人:
××(次)××站×道通过,直进侧出,限速××公里
被呼叫人:
××(次)×道通过,直进侧出,限速××公里,司机明白。
有两个及以上运行方向的车站,应在联控用语后增加“去××方向”。联控用语:车站挂车作业
作业人:
车站值班员
列车司机
列车接近前。
呼叫人:
××(次)××(站)引导接车,×道停车(通过),注意引导信号。
被呼叫人:
××(次)××(站)引导接车,×道停车(通过),司机明白。
注意: 1.在两个及以上运行方向的车站,列车通过时应在联控用语后增加“去××方向”。
2.若用手信号引导列车进站,“注意引导信号”应为“注意引导手信号”。联控用语:列车通过,出站反方向行车作业
作业人:
车站值班员
列车司机
列车接近前。
呼叫人:
××(次)××(站)×道通过,反方向运行,侧向出站限速××公里。
被呼叫人:
××(次)××(站)×道通过,反方向运行,侧向出站限速××公里,司机明白。
直向出站时不联控限速。联控用语:站内或区间限速作业
作业人:
车站值班员
列车司机
列车接近前
呼叫人:
××(次)××(站)×道通过,站内限速××公里[区间××公里×× 米限速××公里
被呼叫人:
××(次)×道通过,站内限速××公里[区间××公里×× 米限速××公里],司机明白
注意: 1. 司机出乘前未发布运行揭示调度命令的临时站内、区间限速按有关规定核对调度命令。
2. 区间××公里×× 米是指列车运行方向限速起始点。
3. 站内、区间均有限速,“站内限速××公里[区间××公里×× 米限速××公里”应为“站内限速××公里,区间××公里×× 米限速××公里”。联控用语:列车通过严重晃车地段作业
作业人:
列车司机
车站值班员
列车通过严重晃车地段
呼叫人:
××(站),××(次)××公里××米严重晃车
被呼叫人:
××公里××米严重晃车,××(站)明白。联控用语:车站呼叫将通过晃车地段的列车作业
作业人:
车站值班员
列车司机
车站接到严重晃车信息后
呼叫人:
××(次),××公里××米严重晃车,注意运行
被呼叫人:
××(次),××公里××米严重晃车,注意运行,司机明白。
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终 结