[杂七杂八] 我国铁路客车刷绿的优点和缺点

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    [LV.10]CEO

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    发表于 2015-1-17 13:17:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
    优点:首先强调一点,很多人批评刷绿的焦点是“浪费纳税人的钱”,但按照铁总的意思则是先在少数列车上试行改用新的绿色涂装、其余列车待厂修时逐步改换涂装。因为厂修本就包括重新刷漆这个环节,只不过现在改成刷绿漆而已,所以浪费财力物力反而不是主要问题所在。
    不赞同刷绿的理由:1.意义不明。铁总对于刷绿除了模棱两可的“统一规范管理”始终没给出一个合理的解释,而且也的确看不出来刷绿意义何在。虽然这次刷绿后不同等级的列车将统一涂装,但加强规范管理似乎不是必须刷绿的理由。有人认为是军事上提高铁路运输隐蔽性的需要,但面对层出不穷的现代技术侦察手段这点小伎俩似乎作用不大。还有一种观点认为刷绿是为了提高部专列车的迷惑性(专列都是“低调”的内燃机车+绿皮车,尽管就技术含量和车内环境而言简直天壤之别),但一来现在不同60、70年代,专列绝少出动;二来以专列一出沿线其他列车各种待避,甚至为防袭击、专列通过时铁路涵洞要临时封锁……似乎也不是刷绿了就藏得起来的。还有人认为是铁总有意混淆“绿皮车”的概念以为日后调价作准备(确实也流出了一些关于T车升Z以及Z、D车涨价的传言),但也没有确凿依据,也不能说刷绿和调价之间有何必然联系。而铁总始终不给出可靠的解释,总给人一种高高在上的官僚作风的印象,无疑加剧了不满。
    2.不美观。这个因人而异,个人以及不少车迷觉得比起刷绿,还是旧的列车涂装更美观(搜一搜25G/25Z/25K/25T(BSP)型客车的图片,与22B/25B或QZ(青藏)25T“绿皮车”做个对比)。但同样有人更喜欢绿色涂装(实际上个人也觉得像QZ25T那样的绿色涂装挺不错)。而且除去车迷外的大多数乘客实际上可能根本不会在意列车的颜色搭配问题。不过刷绿之后所有列车都是整齐划一的绿色、涂装多样性减少却是一个不争的事实,这也是一部分人反对刷绿的理由。
         该消息转载至百度知道。


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    [LV.7]高级经理

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    发表于 2018-3-31 08:05:02 | 显示全部楼层
    对呀,顶棚还是灰的,还是能发现

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    发表于 2020-8-4 14:30:19 | 显示全部楼层
    BSP的顶棚还有钢筋呢

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