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CRH(中国高速铁路)

热度 1已有 1861 次阅读2015-7-24 23:48 |个人分类:CRH动车组| 中国

                                        CRH(中国高速铁路)
CRH动车组是指车厢自带动力的新式列车,动力分布式设计,车次前冠以字母“C”、“D”、“G”。

中国铁路开行的CRH动车组已知有 CRH1, CRH2, CRH3, CRH5, CRH380A,CRH380AL, CRH380B,CRH380BL, CRH380C,CRH380D, CRH6。 中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“ 和谐号”。

CRH1

中国南车四方机车车辆股份有限公司 与 加拿大庞巴迪的合资公司——青岛四方-庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST)生产。原型车以庞巴迪为瑞典AB提供的Regina C2008为基础。CRH1B为16节大编组动车组。CRH1E为16节车厢的大编组 卧铺动车组。200公里级别(营运速度200KM/h,最高速度250KM/h)。2009年9月28日,BST公司在北京与铁道部签订了80列时速350~380公里动车组订单,其中16辆编组的EMU动车组60列,8辆编组的EMU 动车组20列

CRH2

中国南车四方机车车辆股份有限公司(联合日本川崎重工,引进技术)负责国内生产。以川崎重工业 新干线E2-1000型动车组为基础,200公里级别(营运速度200KM/h,最高速度250KM/h)。CRH2-B为16节长大编组动车组,在CRH2A基础上扩编至16节。CRH2E 为16节长大编组的卧铺电力动车组,CRH2C(300公里级别)作为京津城际 高速铁路的用车 在2008年8月投入使用。标称时速300公里,最高营运时速为350公里。

CRH3

中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司(联合德国西门子,引进技术)负责国内生产。以西门子ICE3(Velaro)为基础。300公里级别(营运速度350KM/h,最高速度394KM/h)。作为京津城际 高速铁路的用车 在2008年8月投入使用,且 京津城际列车大多数为CRH3型列车。CRH3D以CRH3C为基础的16节车厢的大编组座车动车组。

CRH5

中国北车集团长春轨道客车股份有限公司(联合法国 阿尔斯通,引进技术)负责国内生产。以法国 阿尔斯通的Pendolino宽体摆式列车为基础,但取消了装设的摆式功能,而车体以法国 阿尔斯通为芬兰国铁提供的SM3动车组为原型。200公里级别(营运速度200KM/h,最高速度250KM/h)。

其中CRH2和CRH3具备提速至350km/h的条件。

CRH380A

四方股份于2010年 4月12日,通过新一代高速列车新头型发布会,4月底完成首列车下线,并于4月26日开始进入环行线试验,5月份中旬已经完成环行线的调试,5月中旬开始进入 郑西高速铁路进行160公里以下调试试验,6月7日开始正式高速试验。5月27日,长春 中国北车长客股份高速车制造基地制造的“首辆车”下线,注不是“首列车”。新一代高速列车超过京津、武广上运营的高速列车,将创造一个新的世界运营速度最快记录,持续运营时速将达到350公里,最高商业运营速度可达380km/h,为 世界之最。最高运行时速于2010年12月03日的先导试验中高达486.1公里。超过了先前在沪杭线的实验运营速度记录416.6km/h。

CRH380B

CRH380B型电力动车组(或称CRH3-380),是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路客运专线,由 中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司长春轨道客车股份有限公司在CRH3C型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组,也是“ 中国高速列车自主创新联合行动计划”的重点项目之一,并将以此为基础研制时速400公里的CIT400B检测车。 中国铁道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的 中国铁路高速(CRH)车辆均命名为“和谐号”。

CRH380C

CRH380C型电力动车组,是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线,由 中国北车集团长春轨道客车股份有限公司在CRH3C、CRH380BL型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组,也是“中国高速列车自主创新联合行动计划”的重点项目之一。中国铁道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速(CRH)车辆均命名为“和谐号”。

CRH380D

CRH380D型电力动车组,是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线,由庞巴迪研发的CRH系列高速动车组。中国铁道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速(CRH)车辆均命名为“和谐号”。

CRH6

CRH6是由 中国南车南京浦镇车辆公司联合广东省成立的广东轨道交通车辆修造基地即将生产的国内最新型城际动车组,由浦镇公司派出技术及管理人员赴江门进行大规模批量生产,但首列车由南京制造。CRH6型车是 城际轨道交通的核心技术装备,满足载客量大、快速乘降、快启快停的运营要求,关键技术及零部件与 和谐号动车组完全一致。

CRH6 型车实现三个覆盖:覆盖时速160—250公里速度等级;覆盖干线铁路和城际铁路的运营需求;覆盖国内和国际城际动车组的运营需求。技术质量达到国际先进水平,引领世界城际动车组的发展方向。该车型将首先在珠三角地区投入运营,包括 广珠城轨,广佛肇城轨等.


                                                     CRHX-OOOZ

                                    CRH: 中国高速铁路动车组简称

X:技术序列代码(BSP动车组为1,四方动车组为2唐车动车组为3,长客动车组为5)

OOO:制造序列代码由001~999挂列

Z:型号系列代码,以A,B,C为速度等级,车种确定

(A- 运行速度200km/h,8编组,座车)

(B- 运行速度200km/h,16编组,座车)

(C- 运行速度300km/h,8编组,座车)

(E- 运行速度250km/h,16编组,卧铺车)

实例: CRH1-001A: 中国高速铁路动车组 BSP CRH1 第1列 200km/h,8编组,座车   

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