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日志

CRH动车组

已有 1790 次阅读2015-7-24 23:43 |个人分类:CRH动车组| 中国北车, 阿尔斯通, 铁道部, 西门子公司, 中国南车

CRH系列高速列车是采用动力分布式的高速电力动车组,列车主要是由中华人民共和国铁道部通过向庞巴迪、川崎重工业阿尔斯通、西门子公司等外国企业购买相关高速铁路车辆的技术,并对技术加以引进吸收之后,由中国北车集团中国南车集团旗下的车辆制造企业生产。各款CRH系列高速列车均被命名为“和谐号”。


           CRH系列高速列车是采用动力分布式的高速电力动车组,列车主要是由中华人民共和国铁道部通过向庞巴迪、川崎重工业、阿尔斯通、西门子公司等外国企业购买相关高速铁路车辆的技术,并对技术加以引进吸收之后,由中国北车集团和中国南车集团旗下的车辆制造企业生产。各款CRH系列高速列车均被命名为“和谐号”。CRH动车组,和谐号动车组CRH1ACRH1型动车组[1]的原型车是庞巴迪运输为瑞典 SJ AB提供的Regina C2008型。首批订购40组,合同编号790,动车编号为CRH1-001A~CRH1-040A,编组方式是全列8节,包括5节动车配3节拖车(5M3T),最高运营速度为200km/h,全部由青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司(BSP)生产。第一组CRH1于2006年8月30日在广深线进行测试。CRH1型也是广深线首次使用电联车。2007年2月1日,CRH1正式开始在广深线投入服务,首航车次为T971次,由广州东站出发前往深圳。

  
CRH动车组由来:

2003年6月,铁道部党组明确了推进技术装备现代化进程的新路子。

2003年8月23日,铁道部装备现代化领导小组召开会议,研究技术引进项目的操作方式与实施策略。

2003年11月29日,铁道部部长办公会审议通过《加快机车车辆装备现代化实施纲要》。

2004年4月1日,国务院召开会议专题研究铁路机车车辆装备有关问题,形成《研究铁路机车车辆装备有关问题的会议纪要》,明确了“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”基本原则,确定重点扶持国内几家机车车辆制造企业、引进少量原装、国内散件组装和国内生产的项目运作模式。

2004年7月29日,国家发改委与铁道部联合印发《大功率交流传动电力机车技术引进与国产化实施方案》和《时速200公里动车组引进与国产化实施方案》。

2004年8月,铁道部公开招标采购时速200公里动车组项目。

2005年10月,铁道部公开招标采购时速300公里动车组项目。

2006年7月31日,国内首列国产化时速200公里动车组下线

2006年9月,铁路部门在胶济线以及第六次大提速既有线改造区段组织了多次全线拉通试验和提速平推试验,动车组进入运行试验。 2007年2月,动车组以160公里的时速投入春运。

2007年4月18日,动车组全面上线投入运营。

    

CRH动车组安全提示

1、为了您的旅行安全,在上下车时,请注意车厢与站台的间隙,防止踏空

2、五号车厢设有残疾旅客专用区域和专用厕所,并且内设婴儿护理桌。如果您需要帮助,请按信号指示按钮。

3、请将您的大件行李放在专门的大件行李架上,避免行李滑落候伤人。

4、带小孩的旅客请看好您的小孩,不要让小孩在车厢里来回跑动,或把小孩放在茶几上(茶几是活动的),以免列车晃动或紧急刹车时发生意外。

5、为保证行车安全,请您不要随意扳动列车上的各种设备、设施,以免发生意外。

6、为了您和他人的健康,列车上禁止吸烟(包括厕所)。以免发生火灾事故。如果有人吸烟,列车上的警报会响。

7、每节车厢中部配有灭火器,车厢内有紧急破窗锤,以防发生意外时使用。

   

CRH动车组优点

跟用机车拖动普通车卡相比,动车组的优点是:

动车组在两端都有驾驶室,列车掉头时无需先把机车在一端脱钩后再移到另一端挂钩,大为加快运转的速度。同时亦减少车务人员的工作及提高安全。(机车亦可以用推拉操作达到一样的效果)

动车组可以容易组合成长短不同的列车。有些地方的动车组会先整成一列,到中途的车站分开成数截,分别开向不同的目的地。

当中动力分散的动车组以下的优点特别明显:

动力效率较高;特别是在斜坡上。动车组车卡的重量放置在各个带动力的车轮上,而不会成为拖在机车后面无用的负重。

因为同样的原因,动车组上的动力轴对路轨黏著力的要求较低,每轴的载重亦较少。因此选用动车组的高速铁路路线,对路线的土木工程及路轨的要求都较为低。

电力动车组因为有较多的电动机,所以再生制动能力良好。对於停站较多的近郊通勤铁路、地下铁路,这优点特别明显。

因为动车组运转快、占地小,行走市郊的通勤铁路很多都是动车组。轻便铁路、地下铁路使用的亦几乎全是动车组。

            

CRH1A型列车编组

CRH1A型列车编组[2]CRH1A型列车,为8节车厢编组。共有40列,车身编号:CRH1-001A ~ CRH1-040A。

标准编组中,编有2节一等座车,5节二等座车,1节二等座车/餐车

1 M

ZY 1xxx01 2 T

ZE 1xxx02 3 M

ZE 1xxx03 4 M

ZE 1xxx04 5 T

ZEC 1xxx05 6 M

ZE 1xxx06 7 T

ZE 1xxx07 8 M

ZY 1xxx00

CRH1B型列车编组

CRH1B型列车编组CRH1B型列车,为16节车厢编组。共有20列,车身编号:CRH1-041B ~ CRH1-060B。

标准编组中,编有3节一等座车,12节二等座车,1节餐车。

1 M

ZE 1xxx01 2 T

ZE 1xxx02 3 M

ZE 1xxx03 4 M

ZE 1xxx04 5 T

ZE 1xxx05 6 M

ZE 1xxx06 7 T

ZE 1xxx07 8 M

ZE 1xxx08 9 M

CA 1xxx09 10 T

ZE 1xxx10 11 M

ZE 1xxx11 12 T

ZE 1xxx12 13 M

ZE 1xxx13 14 M

ZY 1xxx14 15 T

ZY 1xxx15 16 M

ZY 1xxx00

CRH1E型列车编组

CRH1E型列车编组CRH1E型列车为卧铺动车组,目前还没有投产,未有资料。

编组解释

列车编号

xxx:列车编号(001~060)

CRH1A型列车为001~040;

CRH1B型列车为041~060;

车厢型号

ZY:一等座车(First Class Coach)

ZE:二等座车(Second Class Coach)

ZEC:二等座车/餐车(Second Class Coach/Dining Car)

CA:餐车(Dining Car)

车厢型号的意思

Z:Zuo(拼音),座,座车

Y:Yi(拼音),一,一等

E:Er(拼音),二,二等

C/CA:Can(拼音),餐,餐车

车厢类型

M:动力车厢

T:拖动车厢


路过

鸡蛋

鲜花

握手

雷人

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