成昆铁路北起四川成都，南至云南昆明，设计线路全长 1083.32 公里。北起四川省成都市的成都东站，与宝成、成渝铁路相接；南至云南省昆明市的昆明西站，与贵昆、南昆、昆河铁路相联，沿途与渡口、昆阳等铁路支线相接。隧道预留了电气化铁路净空。线路自成都引出后，向南跨越岷江干流至青龙场站，经过彭山、眉山后，在夹江县境内跨过青衣江。后经峨眉、燕岗，溯大渡河左岸而上，经沙湾、轸溪，穿越三峨山至白石溪。向西经代湾、峨边，在金河口向西，连续取直穿过长度为 6107、3007、2090 米的隧道三座至乌斯河站。出站折向南跨大渡河转入牛日河谷，过甘洛、普雄，在沙木拉达以长度为 6392 米的沙木拉达隧道穿过瓦吉木梁子到韩都路。西经喜德、冕山，转向西南到泸沽，再沿安宁河西南到达西昌。自成都至西昌段被称为成昆铁路北段，北段全长 551.26 公里。
由西昌经德昌县、米易县，在三堆子北端引出支线溯金沙江左岸经渡口至格里坪；三堆子向南则跨越金沙江干流，顺金沙江右岸，经金江、拉鲊、鱼洞、师庄，出四川入云南。在云南省境内，跨越金沙江支流龙川江，经红江、牛街、元谋、黑井、广通折向东南。再经一平浪、禄丰、青龙寺、温泉、读书铺、碧鸡关到达昆明。自西昌至昆明段被称为成昆铁路南段，南段全长 532.06 公里。铁路沿线不仅地形复杂，地势险峻，再加上铁路所经地区受到历次地质构造运动的影响，存在着山坡崩坍、落石、滑坡、泥石流等各种不良物理地质现象。新的地质构造运动也较活跃。全线有 500 多公里位于烈度 7～9 度地震区。成昆铁路北段成都至峨眉间沿线地势平坦，峨眉以西穿越崇山峻岭，高沟深谷，桥梁隧道密集，工程极为艰巨。南段西昌至昆明，仅桐子林至广通间工程较为困难。
成昆铁路共四次越岭、七次展线，全线共 427 座隧道（平均每隔 2.5 公里一座隧道），991 座桥梁，桥隧长度占全线总长的超过四成。122 个车站中有 1/3 的站内设有隧桥。成昆铁路沟通了四川、云南两省，是西南地区的主要铁路干线。铁路通过地区聚居着汉、彝、藏、白、傣、傈僳族等民族，农业发达，富有煤、铁、铜、铅、石棉等矿藏，森林、水力资源丰富。它的建成，对于加强各民族的团结，促进西南地区资源的开发、工农业发展和国防建设具有重要的作用。
在游戏中, 制作了汉源-普雄段, 线路走向精准，桥梁、隧道位置真实,布景细致。整段线路长度为 116 公里，穿越四川凉山地区，沿大渡河延伸。线路有很
多急弯和陡坡，驾驶列车很有挑战性。
这段从汉源到普雄的 114 千米长的成昆铁路为玩家带来气势恢宏的山区风光，著名的乃托 180 度调头弯和展线。
在成昆铁路上驾车，你最大的敌人便是险峻的地势。操作 HXD3C 机车，担起通勤列车和客运快车的运行任务；或是进入 HXD1，它们是天生的拉重型货运列车的好手。
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