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标题: Drzewiecki Design-波兰机场V1-3合集（地景）支持[FSX]-[P3D]-[P3D4]-[P3D5] [打印本页]

作者: w910621 时间: 2020-5-15 03:59
标题: Drzewiecki Design-波兰机场V1-3合集（地景）支持[FSX]-[P3D]-[P3D4]-[P3D5]
总共三个包下面是介绍其中版本V1 5.0 V2 4.4 V3 4.1 都支持FSX P3D1~5

波兰机场第1卷包含波兰EPGD格但斯克，EPKT卡托维兹，EPRZ热舒夫（包括EPRJ）和EPLB卢布林（包括EPSW）机场的高度详细的风景。

格但斯克莱希瓦文萨机场（波兰语：Port LotniczyGdańskim。LechaWałęsy，前身是Gdańsk-Rębiechowo）（IATA：GDN，ICAO：EPGD）是一个国际机场，位于波兰格但斯克西北12公里（7.5英里），距市中心不远Tricity大都市区：格但斯克（12公里（7.5英里）），索波特（10公里（6.2英里））和格丁尼亚（23公里（14英里））。该机场以波兰前总统莱赫·瓦文萨（LechWałęsa）的名字命名。在候机楼的外墙上，可以看到机场的标志，这是莱赫·瓦文萨（LechWałęsa）的真实签名，是程式化的“ W”。如今，格但斯克莱希·瓦文萨机场已成为国家，国际和全球运输网络的一部分。作为波兰的第三大机场，仅次于EPWA和EPKK，

卡托维兹国际机场（波兰语：Międzynarodowy港口Lotniczy卡托维兹-皮尔佐维采港）（IATA：KTW，国际民航组织：EPKT）是一个国际机场，位于波兰卡托维兹西北30公里（19英里）的皮尔佐维采。它是波兰第三大客运量。该机场设有两个旅客航站楼A和B，以及一个货运站。B航站楼比A航站楼大得多，于2007年7月30日开始运营。航站楼每年可接待约360万人次。航站楼A处理所有非申根航班，而航站楼B处理所有申根航班。它的混凝土跑道可以容纳波音747或波音777大型飞机。安东诺夫（Antonov）An-124或An-225等重型运输工具也会不时降落在那里。

热舒夫-贾松卡机场（IATA：RZE，ICAO：EPRZ）是位于波兰东南部贾松卡（Jasionka）的国际机场，该村庄距离热舒夫市中心10公里（6.2英里）。它是波兰第七繁忙的机场，拥有季节性的跨大西洋航线。位于热舒夫以北7.8公里（4.8英里）的热舒夫－贾松卡机场拥有波兰第二长的跑道：3,200 m×45 m（10,499英尺×148英尺）。新的客运大楼于2012年5月启用。热舒夫Jasionka机场EPRZ位于较小的热舒夫Jasionka机场旁边（ICAO：EPRJ），由热舒夫工业大学拥有，并由热舒夫航空俱乐部使用。它具有900x30m的轻型沥青跑道（090/270），700x100m的草条和一些机库。从技术上说，EPRJ与EPRZ是一个不同的机场，尽管仅由机场围栏隔开。

卢布林机场（Lotlinzy卢布林港）（IATA：LUZ，ICAO：EPLB）是波兰的机场，为卢布林及周边地区提供服务。该站点位于卢布林市中心以东约10公里（6.2英里），毗邻Widnik镇。机场的跑道长为2520 x（45 + 2 x 7,5）m，航站楼设施可同时处理4架波音737-800级飞机。该工程于2010年秋季开始，于2012年12月17日正式启用。新机场取代了为PZL-？widnik直升机工厂服务的草跑道（1200 x 50 m），被称为 ??。斯威德尼克机场（ICAO：EPSW）。

波兰机场vol.2 是波兰EPRA Radom，EPSC Szczecin，EPLL罗兹和EPDZ ZielonaGóra机场的详细介绍。

拉多姆机场（IATA：RDO，ICAO：EPRA），也称为拉多姆-萨德科夫机场，是波兰中部的民用和军用机场，位于拉多姆市中心以东约3公里（1.9英里）。自1920年代以来一直在运行。有一条2000x45m（6562x148 ft）跑道。该机场及其所有设备已收购了罗兹机场的2号航站楼。2015年，首家商业客运服务开始运营。

Szczecin-Goleniów“Solidarność” （国际航空运输协会：SZZ，ICAO：EPSC）是服务波兰什切青市的主要国内和国际机场，位于该市东北45公里（28英里），靠近Goleniów镇。该机场建于1953-56年间，是冷战时期的高峰时期。1998年进行了改善跑道和主停机坪的工作。1999年对机场的电力供应以及跑道和进近照明进行了升级。2001年，新的客运大楼投入使用。航站楼的扩建于2006年4月完成，为机场做好了准备每年为一百万名乘客提供服务。

罗兹（ WódysławReymont）（IATA：LCJ，ICAO：EPLL）是波兰中部的一个地区机场，位于罗兹市中心西南约6公里（3.7英里）。它最近以20世纪著名的波兰作家和1924年诺贝尔文学奖得主WaddysławReymont的名字命名。罗兹机场于1925年开放。自1927年以来，与波兹南，华沙，利沃夫和维尔纽斯的定期航班建立了。2005年，新的旅客航站楼（容量约30万/年）开业，罗兹机场历史上第一架波音737降落。罗兹（波兰）是波兰的第三大城市，但波兰却是波兰最小的国际机场之一。格但斯克，波兹南，热舒夫和弗罗茨瓦夫都是机场较大但城市较小的例子。

ZielonaGóra-Babimost （IATA：IEG，ICAO：EPZG）是位于更大的ZielonaGóra聚集区内的区域性机场。该机场是波兰第11大最繁忙的机场，在目前能正常运行的航班中排在最后。该机场位于巴比莫斯特（Babimost）镇附近，位于波兹南以西95公里（59英里），距柏林市中心170公里（110英里）。后军事机场在波兰的滑行道和围裙等基础设施方面排名第二，并拥有优质的混凝土跑道。有一个中型客运大楼。该机场的滑行道和停机坪上最多可以处理10架B737。

波兰机场第3卷是波兰EPSY Mazury，EPPO波兹南，EPWR弗罗茨瓦夫和EPBY比得哥什机场的高度详细的风景包。

波兹南罗维察亨利克·维尼奥斯基机场（IATA：POZ，ICAO：EPPO）建于1913年，是波兰最古老的机场之一。它位于波兹南市中心以西5公里（3.1英里）。自1913年成立以来，北部一直被用作军事机场，直到2009年12月23日才作为德国帝国空军基地。南部被用于民用目的。由于通往跑道的飞行路径位于城市的正上方，因此经常将机场迁移到其他地方的可能性更高。

比得哥什Ignacy Jan Paderewski机场（IATA：BZG，ICAO：EPBY）（波兰语：Port lotniczy im。Ignacego Jana Paderewskiego Bydgoszcz-Szwederowo）是波兰比得哥什市的波兰区域机场。它距市中心仅3.5公里（2.2英里）。就旅客流量而言，它是波兰的第11大机场。该机场在2017年为331,388名乘客提供服务。它设有一个客运大楼和四个跑道，主要机场为08/26，即2,500 m×60 m（8202英尺×197英尺）。比得哥什机场是在第一次世界大战期间为德国军队建立的。

弗罗茨瓦夫哥白尼机场（波兰文：Port LotniczyWrocławim。MikołajaKopernika）（国际航空运输协会：WRO，国际民航组织：EPWR）是波兰西南部弗罗茨瓦夫的国际商业机场。该机场位于市中心西南10公里（6.2英里）。它有一条跑道，两个客运站和一个货运站。该机场建于1938年，在第二次世界大战（Schöngarten）之前用于德国军事目的。战后它曾由苏联军队短暂运营，然后于1945年用于民用。2017年，该机场为280万乘客提供了服务。他们将“波兰商务旅行者”的读者票选为“商务旅行者奖”，将弗罗茨瓦夫的机场评为最佳机场2013年，2014年，2015年和2016年为波兰支线机场。2017年，Sleepingairports.net门户网站认可了弗罗茨瓦夫的机场是波兰最好的机场，也是欧洲的第十一位。该机场已于2016年4月从I类升级到II类。

奥尔什丁·马祖里机场（IATA：SZY，ICAO：EPSY）或Lotniczy奥尔什丁·马祖里港（Port Lotniczy Olsztyn-Mazury）是波兰东北部的国际客运机场，被称为通往Masurian湖区的门户。它位于Szymany村附近，距离Warmian-Masurian省的Szczytno市中心约10公里。该机场以前称为Szczytno-Szymany机场。Szymany的飞机场始建于1933年。当时它位于德国，距波兰边境仅数公里之遥。飞机场被隐藏在树林中，在战争期间应用作临时设施。1939年波兰入侵时也是如此。1945年，小型飞机场由苏联军队掌握。由于他们对该设施不感兴趣，于1945年秋天离开了该设施。从2014年到2015年，该机场在欧盟的大力补贴下进行了重建。它的跑道已经扩大和大修。建立了新的航站楼，铁路线和其他设施。2016年1月20日，有SprintAir航班从机场起飞了有史以来的第一班定期航班，飞往柏林。当前，它被低成本的飞机所使用，并且在通用航空飞行员中很流行。