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标题: Z开头的专列要走很长时间才停，就算有两个人会不会很累？到大站会不会换挂？ [打印本页]

作者: 瀚海wsq 时间: 2013-10-31 00:02
标题: Z开头的专列要走很长时间才停，就算有两个人会不会很累？到大站会不会换挂？
Z开头的专列要走很长时间才停，就算有两个人会不会很累？到大站会不会换挂？

作者: w910621 时间: 2013-10-31 00:30
一个人担当一段时间累了就喊另一个人来或者在某一区段是谁值乘不过也有单人的，不过那样太极端了而已

作者: xyhh 时间: 2013-10-31 08:22
一个人时间长了也太无聊，不利于行车安全。

作者: 牵着你的左手 时间: 2013-10-31 18:30
必须两个人一起

作者: 耀丶青春 时间: 2013-10-31 20:14
两人交替值乘

作者: 牵着你的左手 时间: 2013-10-31 20:25
自动驾驶肯定不成，

作者: dzq035400 时间: 2013-11-1 11:37
两人到五人以下吧，经常在优酷网、56网、土豆网看到一些列车图片，经常是三到五人在车头里工作，个别人还是实习驾驶员，在实习呢，不过，一般还是两个人轮流值班~~~

作者: 绝对零度 时间: 2013-11-20 14:14
都是测算过多长距离换司乘人员所以同车内两人不会轮换开车机车出勤一切正常副司机没资质坐正驾驶位岗位不同虽然副司机也会开车

作者: 食品 时间: 2013-11-26 19:56
一般是2人换值，我见从兰州到北京西Z56

作者: 872183351 时间: 2013-11-26 20:52
什么时候用自动驾驶，中国铁路也就现代化了

作者: 欧阳秉浩 时间: 2013-11-29 13:15
我在想如果我要是火车司机的话，我肯定会开着开着就睡着了

作者: 紧急迫降 时间: 2013-12-1 21:15
司机都很辛苦呢

作者: 北飞的候鸟 时间: 2013-12-7 13:05
是有规定的换乘地点的，一般始发站是双司机共同值乘一段的！

作者: qaz102030 时间: 2013-12-7 22:15
单操，不配副司机。很多都不是单操，不管是何种情况，在规定的区间机车还是会换挂，或者不换车，只换人，站接班，副司机不可以操纵机车。如果机车上出现五六个人，要么是添乘，要么是看道。

作者: qqatbhsja00902 时间: 2014-1-8 21:47
有两个人接班，一个人开的时候另一个人就可以睡觉，等那个人累了睡觉睡醒的来开。

作者: weilinady 时间: 2014-7-17 11:15
期待自动驾驶仪出现！！

作者: 逍遥－迷你多啦 时间: 2014-7-17 11:33
叫只狗就可以了

作者: 872183351 时间: 2014-7-17 17:43

逍遥－迷你多啦发表于 2014-7-17 11:33
叫只狗就可以了

呵呵呵

作者: NFB 时间: 2014-7-22 16:19
一般都是双班单司机，以我以前为例，上海上班出库，双人值乘至南翔，休班司机二端休息，三铺通过叫二端司机过来，顺便巡检，徐州换班，共同值乘到利国，然后就是杨柳青，最后丰台双人值乘至北京站

作者: HXD3CA6018 时间: 2014-7-22 18:27
有的Z车会在某站技术停车，换挂，换司机，补水，检查等等。。。有两个司机轮流开

作者: 帅男1933 时间: 2014-7-25 21:50
应该还有另外一个司机吧，否则很容易出事故

作者: 晨光 时间: 2015-4-26 00:31
直达一般使用的都是超长机车交路。车上配备两班乘务员

作者: 哇呀呀 时间: 2015-6-19 17:43
从金华到杭州的客车只要是内燃头几乎都是一个司机我观察很久了

作者: QQ2178312972 时间: 2017-11-12 17:49
肯定是交替值乘

作者: QQ2178312972 时间: 2018-1-16 11:58
一般是不换挂

作者: 晨光 时间: 2018-5-20 22:03
直达列车都是采用两班，两班根据值乘区段分工。对于个别车划有技术停点，可以在技术停点更换司机或机车

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